產(chǎn)品描述：　　偏航制動(dòng)器需要提供液壓源和控制裝置。在制動(dòng)狀態(tài)，工作油壓較高可使機(jī)艙固定不動(dòng)，當(dāng)偏航對(duì)風(fēng)時(shí)，制動(dòng)器由制動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂?0-30bar背壓的阻尼狀態(tài)，所以運(yùn) ...

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　　偏航制動(dòng)器需要提供液壓源和控制裝置。在制動(dòng)狀態(tài)，工作油壓較高可使機(jī)艙固定不動(dòng)，當(dāng)偏航對(duì)風(fēng)時(shí)，制動(dòng)器由制動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂?0-30bar背壓的阻尼狀態(tài)，所以運(yùn)動(dòng)是平穩(wěn)的。當(dāng)在規(guī)定的氣候條件下，要求電纜解纜時(shí)，制動(dòng)器改變?yōu)樗砷l狀態(tài)，此時(shí)機(jī)艙整圈反轉(zhuǎn)并解纜。

　　偏航減速器一般為立式行星減速器或行星/蝸桿減速器，其端部的小齒輪與偏航大齒圈嚙合，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)偏航對(duì)風(fēng)或解纜。要使對(duì)風(fēng)保持穩(wěn)定，避免振動(dòng)，必須有足夠的摩擦阻尼力矩，偏航對(duì)風(fēng)時(shí)必須克服此摩擦力矩，也就是說(shuō)，在極限偏航載荷下，有可能機(jī)艙滑動(dòng)。

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