國(guó)風(fēng)尼龍軸套廠家為您講解貨車轉(zhuǎn)向架的組成：鐵路貨車具有載重大、載貨能力大、轉(zhuǎn)速低、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，因此貨車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有強(qiáng)度高、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、維修方便等基本特點(diǎn)

詳細(xì)介紹

國(guó)風(fēng)尼龍軸套廠家為您講解貨車轉(zhuǎn)向架的組成：

鐵路貨車具有載重大、載貨能力大、轉(zhuǎn)速低、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，因此貨車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)應(yīng)具有強(qiáng)度高、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、維修方便等基本特點(diǎn)。

由于貨車的使用、運(yùn)行條件、制造和維修能力以及歷史傳統(tǒng)等因素，使得轉(zhuǎn)向架的類型非常多，結(jié)構(gòu)不同。但它們都具有轉(zhuǎn)向架的共同特點(diǎn)，一般轉(zhuǎn)向架的組成可分為以下幾個(gè)部分:

輪對(duì)承載裝置:作為連接架(或側(cè)架)與輪對(duì)的結(jié)合部，輪對(duì)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車身沿軌道的平移運(yùn)動(dòng)，傳遞垂直、縱向、橫向等復(fù)雜載荷。

◆彈簧減震裝置:轉(zhuǎn)向架彈簧懸架裝置與減震器一起構(gòu)成彈簧減震裝置。彈簧懸掛裝置從設(shè)置部分主要分為軸箱懸掛裝置和枕(中)懸掛裝置。軸箱懸架裝置設(shè)置在輪對(duì)與車架(側(cè)車架)之間，又稱懸架。枕(中)懸架設(shè)置在車架(側(cè)架)與車身(枕)之間，又稱第二懸架。減震器是降低貨車振動(dòng)的關(guān)鍵部件。

◆機(jī)架(枕、側(cè)機(jī)架):是轉(zhuǎn)向架部件安裝的基礎(chǔ)，也是承載載荷的主要部件。貨車轉(zhuǎn)向架承載能力大，與鐵路客車轉(zhuǎn)向架相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積大。從結(jié)構(gòu)上看主要有焊接框架式、三片式，我國(guó)多為澆鑄三片結(jié)構(gòu)，而焊接框架式結(jié)構(gòu)的數(shù)量較少。

貨車轉(zhuǎn)向架