推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì),由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形,因此,推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類(lèi)型。另外,這種軸承可承受軸向載荷,但不能承受徑向載荷。
推力球軸承分為單向推力球軸承和雙向推力球軸承,雙向推力球軸承-帶調(diào)心座圈的雙向推力球軸承,單向推力球軸承--帶調(diào)心座圈的推力球軸承。
雙向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、二個(gè)座圈和二個(gè)鋼球-保持架組件。軸承是分離型的,各零件皆可以獨(dú)立安裝。雙向軸承與單向軸承是使用相同的軸圈、座圈和鋼球-保持架組件。
注意事項(xiàng)
雙向推力球軸承可以承受雙向軸向負(fù)荷,并作為雙向軸向定位,但絕不能承受任何徑向負(fù)荷。
最小負(fù)荷
為使軸承獲得良好運(yùn)行,推力球軸承像所有的球軸承和滾子軸承一樣,必須承受一定的最小負(fù)荷,尤其是在高速或者高加速度,又或在負(fù)荷方向快速改變工作。在這些工況下,球和保持架的慣性力以及潤(rùn)滑劑內(nèi)的摩擦將對(duì)軸承的滾動(dòng)產(chǎn)生不良影響,在球和滾道之間可能會(huì)產(chǎn)生對(duì)軸承具損害性的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 在低溫狀態(tài)下啟動(dòng)或潤(rùn)滑劑粘度很高的情況下,可能需要更大的最小負(fù)荷。軸承支撐的重量,加上外力,尤其是在垂直軸的工況下,通常已超過(guò)所需的最小負(fù)荷,則必須施以預(yù)緊,如使用彈簧。
推力球軸承組成:
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱(chēng)軸圈,與外殼配合的稱(chēng)座圈。
種類(lèi):
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承,可承受單向軸向負(fù)荷。
雙向推力球軸承,可承受雙向軸向負(fù)荷,其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷,極限轉(zhuǎn)速較低。
特點(diǎn)
1. 備有單向、雙向兩種類(lèi)型
2. 為了容許有安裝誤差,無(wú)論是單向還是雙向,都可以選擇球面調(diào)心球面座墊型或帶球面座圈型。
3. 優(yōu)質(zhì)鋼 ― 采用可使軸承壽命延長(zhǎng)80%的超清潔鋼
4. 高度的潤(rùn)滑脂技術(shù) ― NSK的潤(rùn)滑劑技術(shù)可使?jié)櫥膲勖娱L(zhǎng)并提高軸承的性能
5. 高品位鋼球 ― 高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)安靜且順暢
6. 利用選件中的套圈,可容許有安裝誤差。