近年來，隨著自動化行業(yè)的飛速發(fā)展，氣缸也逐漸為人們所熟知。以下是它應(yīng)用中的各種問題，今天我們要討論的問題是：如何調(diào)節(jié)氣缸速度的方法。

　　影響氣缸速度的因素很多，它的內(nèi)徑尺寸、電磁閥內(nèi)徑流量、氣壓尺寸、氣管直徑和長度?？諌簷C(jī)的儲氣量，控制元件的氣路位置等，都會影響它。速度造成一定的影響，現(xiàn)階段，解決氣缸能達(dá)到快慢效果，影響其速度的問題，有以下兩種方式：

　　1、氣缸要裝有調(diào)速裝置，進(jìn)、出口要安裝調(diào)速閥。

　　2、氣缸裝置(排氣閥)的進(jìn)出氣口也裝有排氣閥裝置。下面我們就來看看如何通過這兩個(gè)因素來調(diào)整它的速度。

　　一般一個(gè)氣缸有兩個(gè)氣室，所以其體上有兩個(gè)進(jìn)氣口。如果其端部附近的氣孔處于進(jìn)氣狀態(tài)，則其內(nèi)的推桿向外伸出。相反，在推桿中的氣孔附近，氣缸中的推桿向內(nèi)收縮。按扼流法解決。

　　首先準(zhǔn)備輔助配件

　　一個(gè)五通二位電磁閥、尼龍管和兩個(gè)蝶閥。此時(shí)，將主供氣管路連接到電磁閥的P口，然后將兩條氣路連接到電磁閥的A、B口。同時(shí)，每個(gè)支路連接一個(gè)蝶閥，然后通過蝶閥將氣管放氣到氣缸。分別連接四連桿氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣口。注意空氣的開閉，根據(jù)工藝的具體要求正確控制。

　　這時(shí)，在所有的裝配工作完成后，就要調(diào)整氣缸的轉(zhuǎn)速，用蝶閥來調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣口。如果需要緩慢縮回，則將向下風(fēng)道的風(fēng)量調(diào)小一點(diǎn)，而要使其伸出得更快，則增加向上風(fēng)道的風(fēng)量。需要調(diào)整的空氣量取決于實(shí)際需要。

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