困油的狀況

    齒輪油泵要穩(wěn)定地工作中，齒輪嚙合時(shí)的重合指數(shù)務(wù)必超過(guò)1，即Z少有一對(duì)BMK6擺線液壓馬達(dá)之上的傳動(dòng)齒輪另外齒合，因而，在工作中全過(guò)程中，就會(huì)有一部分油液困在倆對(duì)傳動(dòng)齒輪齒合時(shí)需產(chǎn)生的封閉式油腔以內(nèi)，如圖2.5所顯示，這一密封容積的尺寸隨傳動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)變。圖2.5(a)到2.5(b)，密封容積慢慢減少；圖2.5(b)到2.5(c)，密封容積慢慢擴(kuò)大；圖2.5（c）到密封容積又會(huì)減少，這般造成了密封容積規(guī)律性的擴(kuò)大減少。被困油液遭受擠壓成型而造成一瞬間髙壓，密封容腔的被困油液如果沒(méi)有主油道與泄油口互通，油液將從間隙中被擠壓，造成油液發(fā)燙，滾動(dòng)軸承等零件也遭受額外沖擊性荷載的功效；若密封容積擴(kuò)大時(shí)，無(wú)油液的*，又會(huì)導(dǎo)致部分真空泵，使溶解油液中的汽體提取，造成CB赫格隆液壓馬達(dá)氣穴，這就是齒輪油泵的困油狀況。

    困油狀況使齒輪油泵造成明顯的噪音，并造成震動(dòng)和氣蝕，另外減少泵的容積高效率，危害工作中的穩(wěn)定性和使用期限。清除困油的方式 ，一般 是在兩邊后蓋板上開(kāi)卸槽，見(jiàn)圖中的斜線框架。當(dāng)封閉式容積減少時(shí)，根據(jù)右側(cè)的卸菏槽與壓油腔互通，而封閉式容積擴(kuò)大時(shí)，根據(jù)左側(cè)的卸壓槽與吸油腔通，兩卸壓糟的間隔務(wù)必保證 在任何時(shí)刻也不使吸、泄油互通。

    徑向不平衡力

    在齒輪油泵中，油液功效在輪邊緣的工作壓力不是勻稱(chēng)的，從底壓腔到髙壓腔，工作壓力沿傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方位逐齒增長(zhǎng)，因而，傳動(dòng)齒輪和軸遭受徑向不平衡力的功效，壓力越高，徑向不平衡力越大，徑向不平衡力非常大時(shí)，能使泵軸彎折，造成嚙合角壓向電機(jī)定子的底壓端，使電機(jī)定子偏磨，另外也加快滾動(dòng)軸承的損壞，減少滾動(dòng)軸承使用期限。為了更好地減少?gòu)较虿黄胶饬Φ奈：Γ２捎米冃河涂诘姆椒?，使壓油腔的工作壓力僅功效在一個(gè)齒到2個(gè)齒的范疇內(nèi)，另外，適度擴(kuò)大徑向空隙，使齒頂不與電機(jī)定子內(nèi)表層造成金屬材料觸碰，并在支撐點(diǎn)上多選用圓柱滾子軸承或滾動(dòng)軸承。