水泵及油泵用聚四氟乙烯油封規(guī)格不銹鋼骨架油封型號單唇、雙唇和三唇PTFE油封尺寸

1.金屬骨架2.主密封唇3.螺旋槽4.墊圈5.副密封唇6.防塵唇
PTFE油封結構示意圖

　　②有雙密封唇口的油封。這類油封也可以分為兩種，一種是除密封主唇口上有螺旋槽外，還帶有一個防塵唇(副唇，參見圖3)，這個防塵唇主要用來防止外界雜質(zhì)(泥沙、灰塵、水等)進入所密封的介質(zhì)中，同時也防止外界雜質(zhì)進人主密封唇與旋轉(zhuǎn)軸之間，以免引起油封唇口或旋轉(zhuǎn)軸的磨損。如Cummins發(fā)動機前端的輔助風扇驅(qū)動軸油封等；另一種是不僅主密封唇口上有螺旋槽，副密封唇上也有螺旋槽(參見圖4)，其主要用于密封兩種不同的液體介質(zhì)，防止一種液體介質(zhì)泄^另一種液體介質(zhì)。如推土機發(fā)動機曲軸后油封，它既要保證發(fā)動機機油不流入液力變扭器，又要保證液力變扭器中的潤滑油不流入發(fā)動機。

　　4.2PTFE油封的密封機理

　　裝配好的PTFE油封在發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)后，其密封唇就會將一層很薄很薄的PTFE薄膜涂覆到旋轉(zhuǎn)軸頸上，并借助于自身的彈性變形，使辱口部分很好地貼合在軸頸上，并能與發(fā)動機一起隨動。發(fā)動機在工作過程中，進入油封唇部與軸頸貼臺部位的潤滑油膜隨發(fā)動機旋轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，一旦油膜碰到油封螺旋槽，就將會受到螺旋斜面的作用而產(chǎn)生一個向發(fā)動機內(nèi)密封介質(zhì)的作用力(參見圖5)，此力就會將欲外流的液體介質(zhì)壓回儲油端，即油封螺旋槽具有泵吸的功能。當該作用力大于油膜本身受到的來自儲油端的油壓時，這就能實現(xiàn)密封。

圖5　油膜受力分析

　　上述分壓力可用下列公式進行計算：

　　式中:P——螺旋槽產(chǎn)生的一個作用力
　　　　C——旋轉(zhuǎn)軸與油封唇口之間的間隙
　　　　L——唇口與軸接觸寬度
　　　　V——旋轉(zhuǎn)軸表面線速度
　　　　μ——液體介質(zhì)的動力粘度
　　　　F（a,s）——螺紋結構要素

　　由上式可知，當發(fā)動機工況一定(即μ、V、C基本不變)及一定的設計條件(即L不變)時，F(xiàn)(a，s)是影響上述分壓力的重要原因，即油封密封唇部螺旋槽的大小、角度、方向、旋向、密封材料硬度及其彈性等將直接影響到油封的分壓力，即影響油封的密封性能。

　　5.對填充聚四氟乙烯油封的要求

　　為了保證填充聚四氟乙烯材料油封質(zhì)量，使其耐久、可靠，國外一些柴油機公司規(guī)定了極為嚴格的技術要求，要求其使用壽命必須達到80萬公里或10000小時以上；同時，還必須用數(shù)個油封在柴油機上進行100～500小時連續(xù)強化試驗，而且要求從試驗開始到試驗結束期間，不允許有任何滲漏現(xiàn)象，即使試驗軸上重復出現(xiàn)的油膜痕跡也是不允許的；試驗結束后，油封軸頸上的磨損部位的凹陷深度不得大于0.05mm，油封唇部***磨損寬度不得大于0.90mm。

　　這樣的設計和試驗要求，遠遠高于現(xiàn)行的橡膠油封國際、國內(nèi)標準，應該說是目前***為苛刻的設計、試驗要求。

　　到目前為止，國內(nèi)基本上還沒有能夠*PTFE油封的試驗臺架，也沒有較為***的試驗標準，只有個別企業(yè)在消化國外一些公司不太完善的技術標準基礎上，根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)狀并結臺ISO6194標準制定的試驗方法，采取國產(chǎn)油封與同類進口油封進行對比試驗。

　　填充聚四氟乙烯油封材料系在聚四氟乙烯材料中加入一定量的二硫化鉬、玻璃纖維、石墨等填料后形成的，一般而言，聚四氟乙烯材料的硬度都在邵氏D50～60，已達到國外一些公司對填充聚四氟乙烯油封材料的硬度要求，如果再向其中僅僅簡單加入前述填料，則材料的硬度將會更高，從而使材科的彈性降低，柔韌性變差，而材科的彈性、柔韌性則是直接影響油封密封性能的重要因素。因此，如果解決了油封材料的硬度和彈性問題，則是研制成功填充聚四氟乙烯油封的關鍵問題。

　　從目前的情況看，經(jīng)過多年努力，國內(nèi)個別廠(商)通過不斷消化*和潛心研究、試驗、改進，已基本解決了聚四氟乙烯油封的靜密封、螺旋槽成型工藝、螺旋槽的尺寸、旋向、角度等技術難題，材料性能已逐步接近國外產(chǎn)品，如若能夠繼續(xù)努力，******技術人員不斷探索、研究、試驗、改進、提高，國產(chǎn)填充聚四氟乙烯材料油封達到國外同類產(chǎn)品技術水平應該是沒有問題的，只有認真做好改進、試驗工作，不斷提高其質(zhì)量和性能水平，用試驗數(shù)據(jù)來證明國產(chǎn)油封的技術、質(zhì)量水平。

　　另外，由于油封材料及結構的特殊性，又由于國內(nèi)尚無完善的檢測設備、檢測方法等，填充聚四氟乙烯油封的質(zhì)量需要由制造廠(商)來保證，因此，生產(chǎn)單位必須不斷完善制造工藝、檢測設施、檢測方法，配備技術過硬的專職檢驗人員等，嚴把質(zhì)量關，并確保油封質(zhì)量既要穩(wěn)定，又有所提高，以消除用戶對油封質(zhì)量穩(wěn)定性的擔心，才能讓更多用戶真正能用、敢用國產(chǎn)填充聚四氟乙烯油封，并為今后橡膠油封的改型換代創(chuàng)造條件。

　　6.總結

　　6.1填充聚四氟乙烯材料油封是一種技術含量較高的產(chǎn)品，是今后油封發(fā)展的一個方向，應盡快研制成功，并大批量投放市場。

　　6.2有關部門應該著手制定有關填充聚四氟乙烯材料油封的技術要求和試驗標準，以使指導這種油封的研制、生產(chǎn)和試驗，為今后這類產(chǎn)品的規(guī)范化提供技術依據(jù)。

***生產(chǎn)單唇、雙唇和三唇PTFE油封的廠家。***的PTFE唇口處理和不銹鋼骨架；是產(chǎn)品質(zhì)量的強有力的保證。產(chǎn)品主要用于高精密、高磨擦、高壓、高溫和強腐蝕等一些橡膠油封所無法勝任的苛刻的環(huán)境中；是高品質(zhì)的油封密封件產(chǎn)品之一。本公司生產(chǎn)的PTFE油封唇口部分選用的材料為填充改性PTFE（主要填充成份為：玻璃纖維、碳素纖維、石墨、二硫化鉬），大大提高了PTFE的耐磨性；骨架為不銹鋼。同時，在產(chǎn)品的結構方面我公司是***德國的進口同類產(chǎn)品來處理的，保證了產(chǎn)品的大眾性與前位性。在同一行業(yè)中，我們產(chǎn)品的品質(zhì)******，價格合理。