如果只是說(shuō)生產(chǎn)過程，從材料到熱處理工藝，從加工制造到裝配包裝，整個(gè)軸承的生產(chǎn)過程，國(guó)內(nèi)都有，自動(dòng)化程度也挺高。但是制造軸承的關(guān)鍵不是做出來(lái)像，而是要有好的精度、承載能力和壽命。

實(shí)際裝配過軸承的工程師都知道，如果想要軸承運(yùn)行狀態(tài)好，最主要的是控制軸承的游隙。軸承游隙是軸承滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈殼體之間的間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據(jù)移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的游隙（稱做工作游隙）的大小對(duì)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。

軸承游隙一般是在裝配過程中進(jìn)行調(diào)整，但其實(shí)游隙調(diào)整的實(shí)際成果在軸承制作過程中就已經(jīng)決定了。一個(gè)軸承基本的結(jié)構(gòu)是鋼球、內(nèi)圈、外圈，多數(shù)還有保持架、防塵蓋等。其中內(nèi)圈、外圈和鋼球的精度就決定了游隙的精度，如果三者任何一個(gè)尺寸精度不足，即便不看游隙，軸承本身的精度也不會(huì)太高，游隙的調(diào)整也不會(huì)達(dá)到好的結(jié)果。所以說(shuō)，軸承結(jié)構(gòu)件的制作精度應(yīng)該算一個(gè)軸承制造關(guān)鍵點(diǎn)。

另外，即便我們能把尺寸做好，裝配后的軸承尺寸間隙好，且裝配調(diào)試后能高精度的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是否能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行又是一項(xiàng)考驗(yàn)。而長(zhǎng)期穩(wěn)定的要求，很大程度上取決于材料本身，材料是否耐磨，決定了好的尺寸精度能否長(zhǎng)期保持。說(shuō)到材料，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有關(guān)于高級(jí)軸承鋼的許多技術(shù)成果突破，但是還在推廣應(yīng)用階段，整個(gè)軸承水平的提升還需時(shí)日。因此，材料仍然算的上是軸承制作的關(guān)鍵點(diǎn)。

可以說(shuō)解決了材料、熱處理、機(jī)加工工藝、裝配工藝，*可以制造出好的軸承了。