軸承第三國轉(zhuǎn)口規(guī)避貿(mào)易壁壘--莫力達(dá)瓦新聞
轉(zhuǎn)口貿(mào)易/我國企業(yè)應(yīng)了解哪些流程？

現(xiàn)為大家簡述一下轉(zhuǎn)口流程及路線：

（以泰國為例，中國——  >泰國(換柜、泰國產(chǎn)地證)——>消費(fèi)國

1、頭程：從中國正常拖車報(bào)關(guān)出口到泰國林查班港口，工廠正常享受國家退*；

2、轉(zhuǎn)口：貨到泰國前，我司提前預(yù)訂二程船期。貨柜抵達(dá)林查班港口后，于3-5個(gè)工作日內(nèi)在保稅倉庫安排換柜。為能讓客戶及時(shí)了解倒柜情況及貨物安全，將會安排全程拍照紀(jì)錄；

3、二程：從林查班出口到消費(fèi)國。柜上二程船當(dāng)天，我司和泰國商會申領(lǐng)產(chǎn)地證，船開5-7天內(nèi)可取得正本CO，連同全*泰國INV/PL/MBL（船東提單），提供給客戶清關(guān)。


如服裝、棉布、棉針織品、糧食等，質(zhì)量和附加值不高;而且缺少品牌商品，輕易就被外國以種種理由拒之門外。有數(shù)據(jù)顯示，由此國外對我國反傾銷造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100億美元。再次，由于中國企業(yè)為追求短期經(jīng)濟(jì)利益，見到某種商品便蜂擁而上，競相低價(jià)出口，是短期內(nèi)進(jìn)口國的某一商品猛增，從而引發(fā)反傾銷指控。我國企業(yè)應(yīng)訴、少，我過企業(yè)在2000年前大約有1/3的反傾銷案無人應(yīng)訴。不應(yīng)訴等于不戰(zhàn)自敗，國直接適用“佳可獲得信息"裁決征收反傾銷稅。做轉(zhuǎn)口中國產(chǎn)品和包裝要注意什么問題?貨物或者包裝甚至柜子里，不能出現(xiàn)與中國相關(guān)的任何信息，盡管馬來西亞也使用漢字，不過不建議柜子里有漢字，如：1.確保貨物或者包裝上沒有“MADEINCHINA。

一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，如果應(yīng)客戶的要求，實(shí)在要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹膬?nèi)陸點(diǎn)，一般說來有三種處理方法：1.MAN報(bào):訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運(yùn)。不利處：如果在美國上公路時(shí)被檢查稱重，那么將面臨重罰。2.基本港分撥:在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn):有些船公司在美國基本港碼頭能有直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。我司業(yè)務(wù)員與您深入溝通了解產(chǎn)品相關(guān)情況后，制定轉(zhuǎn)口解決方案及報(bào)價(jià)，簽訂轉(zhuǎn)口物流運(yùn)輸協(xié)議書。貴司填寫訂艙委托書并蓋公章。


特殊的產(chǎn)品轉(zhuǎn)口：1.日常生存用品或食物，出貨量較大，貨值一般，但反傾銷稅很高的產(chǎn)物，例如：一個(gè)40HQ的蜂產(chǎn)物，貨值約幾萬美金，而美國對其加征關(guān)稅在百分之六十到百分之一百多，在這種高關(guān)稅壁壘的制裁下，美國商人根本不能正常與咱們中國企業(yè)合作進(jìn)貨，用轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，就不妨規(guī)避這一問題。2.出口埃及、伊朗的貨品，需求做CIQ,這個(gè)CIQ對照難做，經(jīng)過清或許馬來西亞轉(zhuǎn)口的方法，不妨防止做CIQ。3.出口沒有碰到反傾銷的產(chǎn)品，目標(biāo)國對從中國這種產(chǎn)物正常進(jìn)口關(guān)稅對照高，例如：一個(gè)40HQ的紡織品面料，貨值不妨抵達(dá)30萬美金元以上，土耳其從中國進(jìn)口的關(guān)稅比從印尼、孟加拉進(jìn)口的關(guān)稅要高出很多，所以很多土耳其買家會經(jīng)過從印尼、孟加拉轉(zhuǎn)口的方法來降低進(jìn)口關(guān)稅。

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