懸索橋的施工主要包括：錨碇—基礎(chǔ)施工—橋塔—貓道架設(shè)—主纜架設(shè)—吊索安裝—加勁梁吊裝及臨時(shí)連接—加勁梁焊接—橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工。而加勁梁吊裝施工又是其中重要控制工序。加勁梁吊裝過(guò)程分析計(jì)算都是以成橋線形為目標(biāo)狀態(tài)，考慮各項(xiàng)施工節(jié)段產(chǎn)生的誤差及臨時(shí)荷載的影響，根據(jù)加勁梁吊裝過(guò)程，重新計(jì)算各吊索具吊裝階段主纜的線形及索股張力、橋塔位移，溫控影響，內(nèi)力影響，同時(shí)計(jì)算在施工階段的溫度、風(fēng)荷載變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響大小。

    加勁梁吊裝施工中有以下控制難點(diǎn)及待解決的問(wèn)題：

（1）吊裝順序是影響成橋線形的重要因素。通過(guò)查閱資料文獻(xiàn)分析發(fā)現(xiàn)，目前雙塔單跨懸索橋的吊裝順序一般分為兩種，即從橋塔方向往跨中方向吊裝或由跨中向橋塔方向吊裝，這兩種方法皆可實(shí)施，但各有利弊，前者利于運(yùn)輸，后者運(yùn)輸不便但線形變化小，利于控制。兩者施工難度均不大，皆是可行性高的施工方案。

（2）梁段吊裝時(shí)主索鞍頂推方案：吊裝方案的改變，主索鞍頂推時(shí)機(jī)及頂推量隨之改變。筆者認(rèn)為循序漸進(jìn)的頂推方法比較適合施工要求，雖然實(shí)際施工方案允許與設(shè)計(jì)存在一定的誤差，但是為了保證成橋的質(zhì)量與美觀。運(yùn)用這種頂推方案能達(dá)到好的效果。

（3）合攏方案的計(jì)算：在施工前期必須對(duì)橋梁合攏進(jìn)行多次分析計(jì)算。這樣才能保證順利合攏，以避免造成施工過(guò)程中產(chǎn)生不確定的因素從而影響施工質(zhì)量。

（4）鋼箱梁焊接：鋼箱梁吊裝順序的選擇與吊裝后線形的好壞直接影響鋼箱梁的焊接質(zhì)量及焊接后的線形。因此合理的吊裝方案與焊接方案是保證焊接后成橋線形的重要因素。