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　　直線軸承所承擔(dān)的載荷按載荷的大小可分為輕載荷、規(guī)則載荷和重載荷，按載荷的時間變化可分為靜態(tài)載荷、可變載荷和沖擊載荷。另外，按照載荷方向，又可以分為旋轉(zhuǎn)載荷、靜止載荷或變向載荷。

　　旋轉(zhuǎn)載荷、靜止載荷或變向載荷不是軸承本身的載荷性質(zhì)，而是相對于每個軸承環(huán)觀察到的載荷性質(zhì)。在決定內(nèi)外環(huán)的配合時，首先要看是屬于旋轉(zhuǎn)載荷還是靜止載荷，再決定是采用過盈配合還是間隙配合。

　　旋轉(zhuǎn)載荷是指載荷的方向相對于套圈連續(xù)變化，不管套圈本身是旋轉(zhuǎn)還是靜止。靜止載荷是指載荷的方向總是朝向套圈的某一部分，不管套圈本身是靜止的還是旋轉(zhuǎn)的。

　　比如當(dāng)軸承的載荷方向不變，而內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈靜止時，內(nèi)圈承受旋轉(zhuǎn)載荷，外圈承受靜止載荷。當(dāng)軸承載荷多為旋轉(zhuǎn)引起的不平衡載荷時，即使內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，外圈靜止，內(nèi)圈承受靜止載荷，外圈承受旋轉(zhuǎn)載荷。

　　有些操作條件并不像上面那樣簡單。除了重量導(dǎo)致的方向性載荷，還有不平衡導(dǎo)致的載荷，振動導(dǎo)致的載荷，動力傳遞導(dǎo)致的載荷等。，而且方向會不可預(yù)測。對于這個插芯，要么是載荷方向非常不規(guī)則，難以確定，要么是旋轉(zhuǎn)載荷和靜止載荷反復(fù)轉(zhuǎn)化為載荷。

　　原則上，軸承為旋轉(zhuǎn)載荷的套圈應(yīng)使用過盈配合。如果用間隙配合，套圈會在軸或軸承座的配合面上打滑;載荷較大時，會損壞配合面或造成微動磨損。要考慮配合的緊密度，即使是軸承載荷，運(yùn)轉(zhuǎn)中內(nèi)圈和軸有溫差，或者外圈和軸承座有溫差，過盈量也能保證。根據(jù)不同的操作條件，k5、m5、n6等。主要用于軸承的內(nèi)圈，以及N7、P7等。主要用于外環(huán)。

　　至于大型軸承，有時為了避免拆裝困難，也采用間隙配合軸承旋轉(zhuǎn)載荷圈的方法。在這種情況下，軸應(yīng)由硬質(zhì)材料制成，表面應(yīng)精加工，潤滑應(yīng)充分，以盡量地防止打滑造成的損壞。

　　由于套圈軸承靜止載荷與軸承或軸承座之間沒有滑動情況，所以采用間隙配合或過渡配合。該程度應(yīng)由操作條件要求的精度和套圈變形后載荷分布不會過度居中的事實(shí)來確定。通常內(nèi)圈用g6.h6.js5(j5)，外圈用H7.JS7(J7)。

　　變向載荷不可能一樣，但是內(nèi)外圈多是過盈配合。