德國(guó)FESTO氣缸作用說明,費(fèi)斯托氣缸
德國(guó)FESTO氣缸的數(shù)量和排氣量的關(guān)系z(mì)ui密切,氣缸的數(shù)量越多,排氣量也就越大,出的動(dòng)力也就越好.車沒有的,發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外.氣缸的數(shù)量越多,發(fā)動(dòng)機(jī)也就越大,車也就越大,油耗也越多,保養(yǎng)和車的價(jià)格也就越貴.我比較喜歡的發(fā)動(dòng)機(jī)有法拉利F430的發(fā)動(dòng)機(jī),寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),馬自達(dá)雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),保時(shí)捷和斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
德國(guó)FESTO氣缸上可以用三位五通中封電磁閥來做中間停止回路，但實(shí)際上因?yàn)闅怏w的可壓縮性太高，這種中間停止是沒有精度可言的，因?yàn)閼T性能沖個(gè)幾厘米都屬于正常。所以一般如果是三個(gè)固定位置一般可以用三位置氣缸來實(shí)現(xiàn)，這種氣缸可以做到較大缸徑，且位置精度可以靠加工精度保證，是性價(jià)比比較好的選擇。一般的標(biāo)準(zhǔn)氣缸都可以進(jìn)行定制。如果是任意位置或者比三個(gè)位置多的情況，精度低的可以用帶鎖氣缸，精度可以確保在±1mm；再高精度的就只能用電動(dòng)執(zhí)行器來實(shí)現(xiàn)了，應(yīng)該可以達(dá)到0.1mm或者0.02mm。但是電動(dòng)執(zhí)行器一般的帶負(fù)載能力較低，負(fù)載比較輕的話可以考慮。重載的話還要加氣力平衡機(jī)構(gòu)
德國(guó)FESTO氣缸作用說明,費(fèi)斯托氣缸
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