德國FESTO氣缸活活塞桿長度,FESTO氣缸
德國FESTO氣缸活塞桿加工工藝小編今天來介紹下活塞桿在使用中的一些問題，像德國FESTO氣缸長度不宜過短是什么原因，它對于粗糙度、同軸度、抗磨等的要求條件是什么?雖然從設(shè)計思想的角度考慮不希望活塞桿承受徑向力，但受實際結(jié)構(gòu)的限制，液壓缸的德國FESTO氣缸不可避免地要承受相當(dāng)部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當(dāng)，一般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導(dǎo)向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、德國FESTO氣缸使用壽命的目的。液壓缸的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此對于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。一般說來，活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;活塞桿外徑對內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。對活塞桿粗糙度、同軸度、抗磨的要求：活塞桿的頻繁運動是德國FESTO氣缸運動粗糙度、同軸度、抗磨要求的關(guān)鍵，目前來說進行鍍、滾壓成型是非常流行的方法，就同軸度說活塞桿外徑對內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。粗糙度Ra0.4-0.7um有的更高。
對德國FESTO氣缸活塞桿加工工藝打擊也有所了解，且它的加工要求比較高，所以當(dāng)它有發(fā)生氧化時應(yīng)該怎么來處理呢?當(dāng)?shù)聡鳩ESTO氣缸活塞桿發(fā)生氧化時我們要注意那些?其實德國FESTO氣缸活塞桿在電鍍的過程中溫度的把握尤其重要，如果溫度把握不好的話電鍍之后的活塞桿的表面會出現(xiàn)不規(guī)則的裂痕，在倍數(shù)較高的測試儀下可以看的一清二楚。所以出現(xiàn)這種情況的話肯定是德國FESTO氣缸活塞桿在電鍍過程中溫度沒有調(diào)節(jié)好造成的，而這時候我們要做的就是對制品散熱，讓制品保持一個好的散熱的效果。再有就是如果我們在生產(chǎn)活塞桿時一直運用的液壓油被不知情的員工進行了另一種品牌的更換，這種情況下也會造成活塞桿的氧化，因為如果更換了不同品牌和質(zhì)量的液壓油，在一開始可能發(fā)現(xiàn)不了什么，而在之后的幾天就會漸漸發(fā)現(xiàn)活塞桿氧化的，所以員工在生產(chǎn)過程中一定要注意活塞桿液壓油的運用。如果高速運行的德國FESTO氣缸活塞桿都處于溫度較高或較低而工人們又多次對成品直接皮膚接觸的話，就很容易造成活塞桿氧化，這也是因為活塞桿在制成的過程中，液壓的體系溫度過高。
德國FESTO氣缸活活塞桿長度,FESTO氣缸
