德國(guó)FESTO氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么應(yīng)如何避免？
德國(guó)FESTO氣缸很重要的元件：標(biāo)準(zhǔn)氣缸，在工作時(shí)也會(huì)出現(xiàn)很多故障，那么常見(jiàn)的原因是什么?下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。
一、氣動(dòng)執(zhí)行元件(標(biāo)準(zhǔn)氣缸)故障
由于氣缸裝配不當(dāng)和*使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
sc 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
(1)氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
(2)標(biāo)準(zhǔn)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
(3)氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
(4)氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
二、氣動(dòng)輔助元件故障
氣動(dòng)輸助元件的故障主要有：油霧器故障，自動(dòng)排污器故障，消聲器故障等。
(1)油霧器的故障有：調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞，管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化。對(duì)此，應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣的地方，調(diào)整滴油量，使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時(shí)，油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對(duì)油杯底都沉積的水分，應(yīng)及時(shí)排除。
三位五通電磁閥
(2)當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時(shí)，也會(huì)影響換向閥的靈敏度和換向時(shí)間，故要經(jīng)常清洗消聲器。
(3)自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動(dòng)排除，特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗。
德國(guó)FESTO氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么應(yīng)如何避免？
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