關(guān)于企業(yè)，只有一個(gè)正確而有效的定義，那就是“創(chuàng)造客戶”。客戶是企業(yè)的基石，是企業(yè)存活的命脈，要想使企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青，秘訣就是誠(chéng)實(shí)守信，不斷地為顧客創(chuàng)造價(jià)值。自主創(chuàng)新，是企業(yè)發(fā)展的靈魂所在，只有持續(xù)創(chuàng)新，才能用行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，企業(yè)走向更好發(fā)展，嚴(yán)格履行合同條款，追求精益，從而以優(yōu)品質(zhì)、低成本和高效率對(duì)市場(chǎng)需求作出迅速的響應(yīng)。嚴(yán)格執(zhí)行全面預(yù)算管理，發(fā)揮財(cái)務(wù)管控核心作用，把財(cái)務(wù)管控融入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，有效規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不斷提升企業(yè)利潤(rùn)水平。

級(jí)數(shù)：二級(jí)

頂升重量：150T

高度：750MM

舉升高度：1220MM

橫移量：470MM

起復(fù)時(shí)間：≤20分鐘

參考頂點(diǎn)：端梁、邊梁

參考車種：總重300噸以內(nèi)的機(jī)車，車輛，物料運(yùn)輸車，鐵水車等

參考頂點(diǎn)：端梁

回油方式：彈簧回油

復(fù)軌器操作使用說(shuō)明

一、索具的捆綁方法（四軸軌道車）

先將車輛未脫軌那端的輪對(duì)或轉(zhuǎn)向架上的輪對(duì)用楔木對(duì)角打牢（只需打一側(cè)）。然后用四根索具的長(zhǎng)鏈條一方分別環(huán)繞在四個(gè)車輪根部的大軸位置上，并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車體大梁的槽鋼或工字鋼上（四點(diǎn)分別在兩個(gè)輪對(duì)的內(nèi)側(cè)），同時(shí)將環(huán)繞捆綁后的長(zhǎng)鏈條卡

 入羊角勾內(nèi)，并且保留每根索具鏈條有50mm的松動(dòng)間隙，以緩解減震彈簧的彈力，這樣便完成了整個(gè)捆綁過(guò)程。

二、 復(fù)軌器使用前的連接

1、 首先檢查各零部件有沒(méi)有塵砂雜物，尤其是各孔接頭處；其次是檢查液壓缸的氣室是否有足夠的氣壓，如不足請(qǐng)補(bǔ)足氣（8-10公斤），這樣便于液壓缸可以自動(dòng)回位。

2、 將過(guò)濾潔凈的46#液壓油注入油泵，注意油量一定要超過(guò)油窗面（旋開注油孔螺蓋，讓它處于通風(fēng)狀態(tài)；不用時(shí)必須將油孔螺蓋擰緊，以防止往外溢油和進(jìn)入雜物）。

3、 用鏈條和頂托將兩個(gè)液壓缸連接成三角形置于車勾下面，根據(jù)地面的平整度和不同的起復(fù)要求選擇不同厚度的墊物和鏈條的長(zhǎng)短，將車勾和勾框用斜鐵塞緊（起復(fù)中如發(fā)現(xiàn)車勾有松動(dòng)需重新塞緊后方可起復(fù)），頂托卡在車勾上并將頂絲擰緊。

4、 先將高壓油管的一頭連接在油泵上，油管插頭一定要插到底并擰緊滾花螺帽，松開油泵卸荷閥空打幾下按順時(shí)針?lè)较蛟贁Q緊打幾下，等油管另一端出油（成水狀）后再與油缸連接，目的是為了將油泵和油管內(nèi)的空氣排出。

三、 起復(fù)工作

通過(guò)給油泵不斷的加壓，將車輪托起至兩輪緣高于軌面，在起復(fù)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)油缸底板下沉，需重新回落油缸墊平油缸底板，起復(fù)時(shí)要求兩個(gè)油缸始終保持在一個(gè)平面上。

本公司為履行企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的主體責(zé)任，建立、健全質(zhì)量誠(chéng)信自律機(jī)制，主動(dòng)向社會(huì)、顧客公開產(chǎn)品質(zhì)量狀況和質(zhì)量承諾信息，接受社會(huì)的監(jiān)督，按照真實(shí)性、時(shí)效性、通俗性、完整性、客觀性的原則，讓客戶無(wú)憂！