詳細介紹
彈性減震球形鋼支座的優(yōu)點:
1,此種支座采用面接觸,接觸面大,壓強低,傳力均勻,故體積小,用鋼量小。
2,體積小,高度低,其力學計算簡圖與總體計算簡圖相一致,不會造成或減少力學計算模型與實際結構的誤差。
3,可萬向承載,即可承受壓力,拔力,任意方向的剪力,力的大小可根據(jù)要求設計。一般系列化產(chǎn)品為500~80000KN。(在連續(xù)梁橋,曲線橋,大型網(wǎng)架四角處以及施工時產(chǎn)生的臨時荷載,支座會產(chǎn)生拔力,其它類型支座均不能承受過大的拔力和剪力。
4,可萬向轉(zhuǎn)動,內(nèi)部是球餃,故可萬向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)角大小可按工程要求設計,支座轉(zhuǎn)動可一般為(0.02~0.05)rad(弧度)。此項功能用于寬橋,坡道橋(斜面橋)和空間結構
彈性減震球形鋼支座特點:
彈性減震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、安全可靠。
彈性減震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上、下結構本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果,故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防,具備能抗地震烈度9度的能力。
彈性減震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
彈性減震球形鋼支座技術性能:
彈性減震球型鋼支座摩擦系數(shù)為0.03。
彈性減震球型鋼支座反力(豎向承載力)分26級(1000~60000KN):
1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。
彈性減震球型鋼支座水平剪力大于豎向承載力的20%:
彈性減震球型鋼支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%;
其他推薦產(chǎn)品
更多-
¥900
鑄鋼搖軸支座廠家 -
¥900
鑄鋼拉力支座廠家 -
¥900
鋼網(wǎng)架支座廠家 -
¥900
建筑鋼支座廠家 -
¥900
GQZ球型支座加工廠家