我廠生產(chǎn)銷售伸縮縫、橋梁伸縮縫、公路伸縮縫、地面伸縮縫、鋼支座、橋梁支座、盆式支座、網(wǎng)架支座、球鉸支座、連廊支座、球型鋼支座、止水帶、橡膠止水帶、中埋橡膠止水帶、鋼邊橡膠止水帶、背貼橡膠止水帶、外貼橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶、可卸橡膠止水帶、聚硫密封膠。主要用于橋梁、高速公路基建工程、地下設(shè)施、隧道、污水處理廠、水利、地鐵等工程，我廠竭誠希望與新老客戶合作與溝通，上沅熱誠歡迎廣大客戶光臨

C80型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)有哪些：

上沅工程橡膠供應(yīng)-- 北京 上海 天津 重慶 遼寧省 江蘇省 湖北省 四川省 陜西省 廣東省內(nèi) 河北省 山西省 河南省 吉林省 黑龍江省 山東省 安徽省 浙江省 福建省 湖南省 江西省 貴州省 云南省 甘肅省 寧夏省 廣西 青海大部分地區(qū)及新疆 西藏大部分地區(qū)。

此種伸縮裝置具有標(biāo)準(zhǔn)位移量：水平為0-60（mm）,垂直為±10mm，伸縮靈活。 其它特點(diǎn)同FD-80型。

標(biāo)準(zhǔn)位移量：水平為0-80（mm）,垂直為±15mm，伸縮靈活。本產(chǎn)品采用淺預(yù)錨固體系，只需梁端頭厚度（包括鋪裝層）超過240mm。（FM-80 FD-80型厚度為200mm）。由于F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定，膠帶與型腔密貼，具有可靠的密封性能。使用壽命長，在正常維護(hù)下可達(dá)到與橋梁等壽命的效果。造價低，安裝方便的特點(diǎn)。近年來，我們發(fā)現(xiàn)一些破壞的原因多數(shù)與錨固系統(tǒng)有關(guān)，錨固系統(tǒng)薄弱，本身就容易破壞，在車輛的反復(fù)沖擊下，會導(dǎo)致伸縮裝置的過早破壞，因此錨固系統(tǒng)相當(dāng)重要。通常我們在進(jìn)行60、80型縫子施工前要按照設(shè)計(jì)核對預(yù)留槽尺寸，并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。首先要對需切割的橋面部分彈白色油漆線，以保證開槽縫的整齊、順直，對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形部分，要適當(dāng)加寬切除寬度，以保證混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整，另外，在切割時注意對路面的保護(hù)，做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計(jì)要求，必須首先處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝。 在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時，注意保護(hù)預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象 ,安裝時中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，并使橫坡、縱坡與橋面橫坡、縱坡相符。 正確就位后，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，如有困難，先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸縮自由。 完成上述工序后，在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)。澆筑時不允許混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即清除。澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 待兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。

施工方應(yīng)注意：所用的異型鋼外觀應(yīng)光潔、平整，不允許變形扭曲。產(chǎn)品必須在工廠進(jìn)行組裝。組裝鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理。吊裝位置應(yīng)用明顯.

衡水上沅工程橡膠有限公司是生產(chǎn)橋梁伸縮縫的廠家。主導(dǎo)產(chǎn)品有：橡膠、毛勒、C型、F型、E型、Z型、D型、模數(shù)式、梳齒型橋梁伸縮縫等