我廠生產(chǎn)銷售伸縮縫、橋梁伸縮縫、公路伸縮縫、地面伸縮縫、鋼支座、橋梁支座、盆式支座、網(wǎng)架支座、球鉸支座、連廊支座、球型鋼支座、止水帶、橡膠止水帶、中埋橡膠止水帶、鋼邊橡膠止水帶、背貼橡膠止水帶、外貼橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶、可卸橡膠止水帶、聚硫密封膠。主要用于橋梁、高速公路基建工程、地下設(shè)施、隧道、污水處理廠、水利、地鐵等工程，我廠竭誠希望與新老客戶合作與溝通，上沅熱誠歡迎廣大客戶光臨

關(guān)于橋梁伸縮縫產(chǎn)品在橋梁上安裝時的步驟及注意事項：

組合橋梁伸縮縫(或模數(shù)式橋梁伸縮縫)是采用橡膠與鋼板或型鋼組合而成的， 能夠適應更大的變 形量。特大橋和大橋應采用這種橋梁伸縮縫。組合橋梁伸縮縫有多種形式，構(gòu)造也較復雜。這類伸縮 裝置， 其構(gòu)造的共同點在于均系由 V 形截面或其他截面形狀的橡膠密封條(帶)， 嵌接于異形 邊鋼梁和中鋼梁內(nèi)組成可伸縮的密封體。 異形鋼梁直接承受車輛荷載， 其高度應根據(jù)計算確 定，但不應小于 70mm，并應具有強力的錨固系統(tǒng)。根據(jù)需要的伸縮量，可隨意增加中鋼梁 和密封橡膠條(帶)的 數(shù)量，加工組裝成各 種伸縮量的系列產(chǎn)品。圖 2.13 為德國毛 勒伸縮裝置的一種， 其密封橡膠條為鳥型 構(gòu)造，伸縮量為 80～ 1040mm。 

橋梁運營的實踐 經(jīng)驗表明，橋面上的圖 2.13 組合式伸縮裝置(尺寸單位：mm) 橋梁伸縮縫在使用中很容 易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護工作和延長橋梁 的使用壽命，橋面應盡量連續(xù)，使得多孔簡支梁橋在豎直荷載作用下為簡支體系，水平力作 用下具有一定連續(xù)功能的結(jié)構(gòu)。

橋面連續(xù)構(gòu)造的做法較多，圖 2.14 為一種剛 性橋面鋪裝層相連的構(gòu)造示意圖，它是 將兩梁端用 φ 22 鋼筋搭焊，其上鋪設(shè)薄 鋼板，借以承托現(xiàn)澆筑的橋面混凝土， 在支點區(qū)還加設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，并在其頂 面設(shè)一條假縫，內(nèi)嵌木條。 采用橋面連續(xù)構(gòu)造時，連續(xù)部分橋面易于開裂。 為改善橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)， 可采用簡支—連續(xù)構(gòu)造，使多跨簡支梁 在一期恒載作用下處于簡支體系受力， 圖 2.14 橋面連續(xù)構(gòu)造 然后將相鄰兩梁端作*固結(jié)處理，在 二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受 力，避免了簡易橋面連續(xù)易開裂的缺點，并使結(jié)構(gòu)更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性，適合于地基良 好的場合。.當工程施工單位在安裝橋梁伸縮縫時，一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。一定要精心操作。如果出現(xiàn)現(xiàn)場不易調(diào)整，所以對伸縮縫的成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現(xiàn)場。在橋梁伸縮縫在安裝前，要與設(shè)計圖和現(xiàn)場核對位置、尺寸無誤后，再穩(wěn)放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止?jié)沧⒈Ｗo帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內(nèi)灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。在保護帶混凝土澆筑后，前7-8日一定要及時灑水養(yǎng)護，以利強度增長和防止裂縫出現(xiàn)。

橋梁伸縮量計算直接影響對伸縮縫裝置規(guī)格的選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置是還應考慮梁、板間伸縮裝置隙量大小，以保證伸縮裝置與梁板兩端有充足的錨固，才能達到使用效果，所以在選用伸縮裝置的規(guī)格時，一定要留足余量，以保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。伸縮縫又稱溫度縫，橋梁伸縮縫、梳形橋梁伸縮縫、鋼板對插橋梁伸縮縫、毛勒型伸縮縫是建筑工程常用名詞之一，我公司生產(chǎn)的橋梁伸縮縫的型號齊全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-RG型、GQF-MZL型鋼橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置;及SSF梳型鋼板伸縮縫、RB多向變位伸縮縫，鋼板型伸縮縫系列的伸縮縫裝置。