型號有A21F-10螺紋安全閥  A21F-16螺紋安全閥  A21F-25鑄鐵安全閥  ;
A21F-16C碳鋼安全閥  A21F-25C碳鋼安全閥  A21F-40C碳鋼安全閥  ; A21F-10P不銹鋼安全閥  A21F-16P不銹鋼安全閥  A21F-25P不銹鋼安全閥  A21F-40P不銹鋼安全閥 ; A21F-16R  A21F-25R  A21F-40R

 A21F型安全閥適用于工作溫度≤200℃的液化氣、石油氣等設備和管路上，作為超壓保護裝置。

 安全閥排放壓力和回座壓力的調整 
調整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。 
對于帶反沖盤和閥座調節(jié)圈的結構，是利用閥座調節(jié)圈來進行調節(jié)。擰下調節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，即可撥動調節(jié)圈上的輪齒，使調節(jié)圈左右轉動。當使調節(jié)圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節(jié)圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節(jié)：圈轉動的幅度不宜過大（一般轉動數(shù)齒即可）。每次調整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調節(jié)圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節(jié)圈轉動，又不對調節(jié)圈產(chǎn)生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節(jié)圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（一般應低于開啟壓力的90%），以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。  
對于具有上、下調節(jié)圈（導向套和閥座上各有一個調節(jié)圈）的結構，其調整要復雜一些。閥座調節(jié)圈用來改變閥瓣與調節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節(jié)圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節(jié)圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節(jié)圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調節(jié)排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。   上調節(jié)圈用來改變流動介質在閥瓣下側反射后折轉的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調節(jié)回座壓力。升高上調節(jié)圈時，折轉角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當降低上調節(jié)圈時，回座壓力降低。當然，上調節(jié)圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力，即升高上調節(jié)圈使排放壓力有所升高，降低上調節(jié)圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。 三：安全閥鉛封   安全閥調整完畢，應加以鉛封，以防止隨便改變已調整好的狀況。當對安全閥進行整修時，在拆卸閥門之前應記下調整螺桿和調節(jié)圈的位置，以便于修整后的調整工作。重新調整后應再次加以鉛封