卸荷特性，減振器的究極特性:

　減震器是一個(gè)非常重要的部件，在設(shè)計(jì)之初，一定要規(guī)定活塞正常運(yùn)作速度的上限值?；钊谶\(yùn)作速度范圍內(nèi)工作時(shí)保持線性特性；當(dāng)速度超過(guò)上*，隨著速度的增大，阻尼力便會(huì)緩緩的增加，阻尼力減震器的卸荷開(kāi)啟，截留面積迅速增大而阻礙阻尼力緩慢增大。設(shè)置卸荷區(qū)就是為了限制減震器里面的油壓，防止油壓過(guò)高損壞減震器結(jié)構(gòu)、降低密封裝置壽命和產(chǎn)生油液泄漏。減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和尺寸是按照確定的阻尼系數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)的，實(shí)際的減振器阻力系數(shù)與設(shè)計(jì)名義值之間不可避免地存在著差別，但需將阻尼的力 % 速度特性限制在規(guī)定的公差范圍內(nèi)，即規(guī)定其zui大值和zui小值，通常上將此公差范圍定為名義值的） 15%。此外，在具有對(duì)稱特性的減振器中，其拉伸與壓縮行程的對(duì)應(yīng)阻尼力之差一般應(yīng)不大于10%。所以，設(shè)計(jì)阻尼減震器時(shí)，要根據(jù)不同減震器的用途而設(shè)定。在正常運(yùn)行時(shí)，只有遇到特大的振動(dòng)和沖擊并且油液年度過(guò)大時(shí)，卸荷閥才能開(kāi)啟從而起到安全保護(hù)作用。

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)上海久福1： http://www.jiufu021.com  http://www.021jiufu.com