浙江杭州混凝土攪拌車 NPS5160GJB3型
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
產(chǎn)品名稱 | NPS5160GJB3型混凝土攪拌運(yùn)輸車 | |
*公告 | 205 | |
底盤型號(hào) | DFL3250A1 | |
容積(立方) | 5-6 T | |
車輛參數(shù) | 整車尺寸(長寬高mm) | 7450×2500×3600 |
總質(zhì)量(kg) | 16000 | |
額定載質(zhì)量(kg) | 8500 | |
整備質(zhì)量(kg) | 7350 | |
接近角/離去角(mm) | 20/14 | |
前懸/后懸(mm) | 1430/2220 | |
燃油種類 | 柴油 | |
百公里油耗(L) | ||
zui高車速 | 90 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 型號(hào) | ISDe180 30 |
排量/功率(kw) | 4500 / 132 | |
生產(chǎn)廠家 | 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 | |
型式 | 直列四缸增壓中冷柴油機(jī) | |
底盤說明 | 驅(qū)動(dòng)型式 | 6×4 |
軸距(mm) | 3800,3650 | |
輪距(前/后) | 1880/1800,1860 | |
轉(zhuǎn)向器說明 | 助力轉(zhuǎn)向 | |
離合器描述 | 395mm膜片彈簧離合器 | |
制動(dòng)系統(tǒng)說明 | 雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng),氣壓伺服助力,鼓式制動(dòng)器 | |
駕駛室 | D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂半浮式駕駛室(液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn)形式) | |
鋼板彈簧片數(shù)(前/后) | 8/12 | |
輪胎規(guī)格 | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 | |
空調(diào) | 選裝 | |
用性能參數(shù) | 攪拌筒幾何容積(m3) | 8.5-10 |
攪動(dòng)容量(m3) | 5-6 | |
筒內(nèi)zui大直徑(mm) | ||
攪拌筒長度(mm) | ||
傾斜角(0) | 15 | |
轉(zhuǎn)動(dòng)速度(r/min) | 0~17 | |
混凝土坍落度(mm) | 70-260 | |
轉(zhuǎn)動(dòng)方向 | 順時(shí)針進(jìn)料,逆時(shí)針出料 | |
筒體厚度 | 高強(qiáng)度錳鋼 6mm | |
葉片 | 高強(qiáng)度錳鋼5mm | |
進(jìn)料速度m³/min | ≥ 3 | |
出料速度m³/min | ≥ 1.2 | |
出料殘余率% | < 0.5 | |
供水方式 | 氣壓供水 |
※ 混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格,可滿足不同客戶需求,底盤選用國內(nèi)外,油泵、液壓馬達(dá)、減速機(jī)選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外,確保整車的性能穩(wěn)定,安全可靠。
※ 攪拌筒:該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式,攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu),其清洗用水和運(yùn)輸過程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水,均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。
※ 傳動(dòng)系統(tǒng):該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力,通過傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經(jīng)定量柱塞油馬達(dá),再通過減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)出料系統(tǒng)
※ 攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)(裝料和卸料機(jī)構(gòu)):是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
※ 操縱系統(tǒng):是整個(gè)攪拌車的控制部件,操縱面板上開有“工字形”槽,是操縱桿的活動(dòng)空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。
※ 供水系統(tǒng):混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式,一種是離心水泵供水系統(tǒng);一種是壓力水箱供水系統(tǒng),可供用戶選裝。