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日立壓縮機(jī),海信日立壓縮機(jī),海信日立變頻模塊,日立冷水機(jī)組

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500DHM-80D1海信日立壓縮機(jī)500DHM-80D1

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  • 2017-05-25 01:33:26
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【簡單介紹】

海信日立壓縮機(jī)500DHM-80D1又稱活塞式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個(gè)過程分別表示了壓縮機(jī)1二作中的四個(gè)過程。

【詳細(xì)說明】

 

海信日立壓縮機(jī)500DHM-80D1是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,通常稱為制冷機(jī)的主機(jī)。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),推動(dòng)了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。從目前制冷壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來看,結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。下面對(duì)制冷壓縮機(jī)做一個(gè)概述.
  海信日立壓縮機(jī)500DHM-80D1作用:
  l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣,以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力;
  2、提高壓力(壓縮),以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件;
  3、輸送制冷劑,使制冷劑完成制冷循環(huán)。
  一、的種類很多,根據(jù)工作原理的不同,空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。
  l、定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的,它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸 ,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)來實(shí)現(xiàn),當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,壓縮機(jī)停止工作;當(dāng)溫度升高后,壓縮機(jī)開始 T二作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制,當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時(shí),壓縮機(jī)停止工作。
  2、可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器m風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號(hào)來控制壓縮機(jī)的壓縮比從而自動(dòng)調(diào)節(jié)m 風(fēng)口溫度。在制冷的全過程中,壓縮機(jī)始終是工作的,制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)*依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端壓力過高時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比,這樣就會(huì)降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。
  二、根據(jù)工作方式的不同,
  可分為兩大類—— 容積型與速度型。
  是靠工作腔容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機(jī)的有往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。速度型壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)的T作I1"輪對(duì)蒸氣做功,壓力升高,并完成輸送蒸氣的任務(wù)。屬于這類壓縮機(jī)的有離心式和軸流式壓縮機(jī),目前常用的是離心式壓縮機(jī)。1、往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理
  又稱活塞式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)的工作腔是汽缸?;钊谄變?nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個(gè)過程分別表示了壓縮機(jī)1二作中的四個(gè)過程。
 
到zui低位置(稱活塞的下止點(diǎn))時(shí),汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉(zhuǎn)而向上,這時(shí)吸、排汽門都關(guān)閉,汽缸容積縮小,蒸氣被壓縮,一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程:當(dāng)壓力達(dá)到一定值(大于排汽管內(nèi)壓力)時(shí),排汽閥開啟,活塞繼續(xù)上移,蒸氣排出,一直到活塞上移到zui高位置(這位置稱活塞的上止點(diǎn))時(shí),排汽結(jié)束。圖中(c)是余隙膨脹過程:為了防止活塞與吸排汽閥碰撞,活塞上移到上止點(diǎn)時(shí),活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙,稱余隙。當(dāng)活塞轉(zhuǎn)而向下運(yùn)動(dòng)時(shí),排汽結(jié)束時(shí)留在余隙內(nèi)的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟,吸汽不能開始。這時(shí)余隙內(nèi)的蒸氣隨著活塞下移而進(jìn)行膨脹,一直膨脹到吸汽壓力以下時(shí)才結(jié)束。圖中之(d)是吸汽過程:吸汽閥開啟,隨著活塞往下運(yùn)動(dòng)而吸汽,一直進(jìn)行到活塞下移到活塞下止點(diǎn)為止
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