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礦用阻車器,阻輪式阻車器,阻軸式阻車器
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- 山東工程機(jī)械設(shè)備有限公司
- 2016-01-21 15:30:43
- 濟(jì)寧市
- 山東
- 186
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說明】
礦用阻車器,阻輪式阻車器,阻軸式阻車器
600軌距阻車器，抱軌式阻車器
阻車器為zui常用的煤礦阻車設(shè)備，顧名思義就是擋車的，而擋車的形式又不同，根據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)可分為自復(fù)式阻車器、抱軌式阻車器、聯(lián)動(dòng)式阻車器三種結(jié)構(gòu)的阻車器。其中自復(fù)式阻車器、聯(lián)動(dòng)式阻車器多安裝在斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)，用于防止井口跑車事故的發(fā)生。抱軌式阻車器多安裝在平巷車場(chǎng)、操車系統(tǒng)、排矸系統(tǒng)中，用于平巷阻車，也可安裝于斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)，用于井口阻車。根據(jù)動(dòng)力類型的不同，分為電液動(dòng)力、氣動(dòng)動(dòng)力、氣動(dòng)轉(zhuǎn)閥、手動(dòng)四種。根據(jù)控制方式的不同，分為與絞車同步自動(dòng)控制和按鈕控制兩種。
一、 自復(fù)式阻車器
自復(fù)式阻車器阻車部位為礦車的車軸，也叫阻軸式阻車器，是一種于斜井井口的常閉式阻車設(shè)備，機(jī)械結(jié)構(gòu)本身具備反向迫開、自動(dòng)復(fù)位及“常閉式”功能，安裝于斜井井口或斜巷上車場(chǎng)的變坡點(diǎn)時(shí)，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生，阻車效果優(yōu)于抱軌式阻車器。
二、抱軌式阻車器
抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪，也叫阻輪式阻車器，主要安裝于平巷車場(chǎng)、操車系統(tǒng)、排矸系統(tǒng)中，具有平巷阻車功能，也可安裝于斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)或斜井井口，用于井口阻車
抱軌式阻車器阻車部位為礦車的車輪，也叫阻輪式阻車器，主要安裝于平巷車場(chǎng)、操車系統(tǒng)、排矸系統(tǒng)中，具有平巷阻車功能，也可安裝于斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)或斜井井口，用于井口阻車
三、聯(lián)動(dòng)式阻車器
聯(lián)動(dòng)式阻車器的機(jī)械阻車機(jī)構(gòu)由兩套自復(fù)式阻車器擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道阻車器擋爪為閉, 鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài)，保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時(shí)的安全性，主要安裝于斜巷上車場(chǎng)的變坡點(diǎn)，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生。
聯(lián)動(dòng)式阻車器的機(jī)械阻車機(jī)構(gòu)由兩套自復(fù)式阻車器擋爪組成，兩套擋爪采用一套控制系統(tǒng)控制，兩道阻車器擋爪為閉, 鎖控制，一道抬起則另一道落下，使兩道阻車器的擋爪始終有一道處于阻車狀態(tài)，保證了在分解列車及摘掛鉤等工作時(shí)的安全性，主要安裝于斜巷上車場(chǎng)的變坡點(diǎn)，可有效的防止井口跑車事故的發(fā)生。
阻車器控制方式
阻車器的控制方式，分為與絞車同步自動(dòng)控制和按鈕控制兩種。
阻車器的控制方式，分為與絞車同步自動(dòng)控制和按鈕控制兩種。
與絞車同步控制：阻車器安裝于斜巷上車場(chǎng)或斜井井口時(shí)，多采用與絞車同步自動(dòng)控制，此種控制方式下，阻車器多與斜巷跑車防護(hù)裝置配套使用，實(shí)現(xiàn)與提升絞車同步運(yùn)行，即無礦車通過阻車器時(shí)，阻車器處于“常閉”擋車狀態(tài)，礦車正常運(yùn)行并接近阻車器時(shí)，阻車器打開，礦車通過，礦車經(jīng)過后自動(dòng)關(guān)閉。如出現(xiàn)非正常過車，例如因井口摘掛鉤失誤出現(xiàn)溜車，擋爪將不會(huì)打開，而是始終處于阻車狀態(tài)，礦車將被阻住。
按鈕控制：在按鈕控制方式下，操作人員按動(dòng)按鈕，實(shí)現(xiàn)阻車器的打開和關(guān)閉。
礦用阻車器,阻輪式阻車器,阻軸式阻車器
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