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上市時(shí)間：2006-11-08
創(chuàng) 新 點(diǎn)：已申請(qǐng)*:“液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”是一種鉆修作業(yè)液壓動(dòng)力鉗液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)測(cè)量并在上扣扭矩超*控制液路溢流泄壓實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力鉗扭矩測(cè)控的裝置。該裝置包括：“SMP-2000型液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”主機(jī)(簡稱“控制器”)；“壓力傳感器”；“流量傳感器”；“可控液路溢流泄壓扭矩控制箱”�！耙簤簞�(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”不對(duì)處于惡劣環(huán)境中的液壓動(dòng)力鉗做任何改動(dòng)，也不由其上獲取所需信號(hào)，實(shí)現(xiàn)液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)信號(hào)安全采集，綜合處理，并能有效控制的數(shù)字智能測(cè)控系統(tǒng)。它能與各種量程的傳感器配套使用，測(cè)量各種型號(hào)的液壓動(dòng)力鉗的液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)等。本裝置的設(shè)計(jì)思想是，扭矩信號(hào)獲取機(jī)構(gòu)是在鉆修作業(yè)車上直通液壓動(dòng)力鉗的供液路徑方便處連接壓力傳感器或變送器，壓力信號(hào)輸出線接至主控制器的扭矩信號(hào)輸入端。通過測(cè)量壓力信號(hào)，獲取與壓力信號(hào)成正比的扭矩信號(hào)。上扣圈數(shù)獲取機(jī)構(gòu)是在鉆修作業(yè)車上直通液壓動(dòng)力鉗的回液路徑方便處連接流量傳感器或變送器，流量信號(hào)輸出線接至主控制器的上扣圈數(shù)信號(hào)輸入端。通過測(cè)量流量信號(hào)和流速信號(hào)，獲取與流量信號(hào)成正比的上扣圈數(shù)信號(hào)及與流速信號(hào)成正比的轉(zhuǎn)速信號(hào)。通過測(cè)量在鉆修作業(yè)車上的液壓鉗液壓系統(tǒng)中的壓力信號(hào)、流量信號(hào)和流速信號(hào)，獲取扭矩信號(hào)、上扣圈數(shù)信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)，這樣在不與液壓鉗發(fā)生直接的情況下安全獲取各種信號(hào)，經(jīng)信號(hào)調(diào)理、信號(hào)處理，按設(shè)定的上扣扭矩值，控制液路溢流泄壓實(shí)現(xiàn)扭矩控制和延長設(shè)備使用壽命。上述信號(hào)獲取機(jī)構(gòu)的一個(gè)共同特點(diǎn)，就是采用間接測(cè)量的方法，其zui大的優(yōu)點(diǎn)就是不改變處于惡劣環(huán)境中的液壓動(dòng)力鉗,也不由其上獲取所需信號(hào),這樣就*的提高了油田鉆修作業(yè)液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置及液壓動(dòng)力鉗和整個(gè)系統(tǒng)的安全性、適用性、可靠性。本裝置具有如下突出的優(yōu)點(diǎn)：1、不對(duì)處于惡劣環(huán)境中的液壓動(dòng)力鉗做任何改動(dòng)，也不由其上獲取所需信號(hào)，這樣提高了扭矩檢測(cè)控制裝置及液壓動(dòng)力鉗和整個(gè)系統(tǒng)的安全性、適用性、可靠性。2、超大液晶數(shù)字顯示直觀、精度高。并帶有夜視背光源。可全天候作業(yè)。3、上扣扭矩超*，可控制液路泄壓,實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力鉗扭矩超限控制動(dòng)作，避免超限使用。4、“可控液路溢流泄壓扭矩控制箱”與“溢流閥”并行工作，并互不影響各自工作可靠性。5、通過測(cè)量液壓鉗液壓回路中的壓力信號(hào)和流量信號(hào)獲取扭矩信號(hào)和圈數(shù)信號(hào)。

“液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”是一種鉆修作業(yè)液壓動(dòng)力鉗液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)測(cè)量并在上扣扭矩超*控制液路溢流泄壓實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力鉗扭矩測(cè)控的裝置。

“液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”是一種鉆修作業(yè)液壓動(dòng)力鉗液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)測(cè)量并在上扣扭矩超*控制液路溢流泄壓實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力鉗扭矩測(cè)控的裝置。該裝置包括：“SMP-2000型液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”主機(jī)(簡稱“控制器”)；“壓力傳感器”；“流量傳感器”；“可控液路溢流泄壓扭矩控制箱”。

“液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置”不對(duì)處于惡劣環(huán)境中的液壓動(dòng)力鉗做任何改動(dòng)，也不由其上獲取所需信號(hào)，實(shí)現(xiàn)液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)信號(hào)安全采集，綜合處理，并能有效控制的數(shù)字智能測(cè)控系統(tǒng)。它能與各種量程的傳感器配套使用，測(cè)量各種型號(hào)的液壓動(dòng)力鉗的液壓壓力、上扣扭矩及上扣圈數(shù)等。

本裝置的設(shè)計(jì)思想是，扭矩信號(hào)獲取機(jī)構(gòu)是在鉆修作業(yè)車上直通液壓動(dòng)力鉗的供液路徑方便處連接壓力傳感器或變送器，壓力信號(hào)輸出線接至主控制器的扭矩信號(hào)輸入端。通過測(cè)量壓力信號(hào)，獲取與壓力信號(hào)成正比的扭矩信號(hào)。上扣圈數(shù)獲取機(jī)構(gòu)是在鉆修作業(yè)車上直通液壓動(dòng)力鉗的回液路徑方便處連接流量傳感器或變送器，流量信號(hào)輸出線接至主控制器的上扣圈數(shù)信號(hào)輸入端。通過測(cè)量流量信號(hào)和流速信號(hào)，獲取與流量信號(hào)成正比的上扣圈數(shù)信號(hào)及與流速信號(hào)成正比的轉(zhuǎn)速信號(hào)。

通過測(cè)量在鉆修作業(yè)車上的液壓鉗液壓系統(tǒng)中的壓力信號(hào)、流量信號(hào)和流速信號(hào)，獲取扭矩信號(hào)、上扣圈數(shù)信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)，這樣在不與液壓鉗發(fā)生直接的情況下安全獲取各種信號(hào)，經(jīng)信號(hào)調(diào)理、信號(hào)處理，按設(shè)定的上扣扭矩值，控制液路溢流泄壓實(shí)現(xiàn)扭矩控制和延長設(shè)備使用壽命。

上述信號(hào)獲取機(jī)構(gòu)的一個(gè)共同特點(diǎn)，就是采用間接測(cè)量的方法，其zui大的優(yōu)點(diǎn)就是不改變處于惡劣環(huán)境中的液壓動(dòng)力鉗,也不由其上獲取所需信號(hào),這樣就*的提高了油田鉆修作業(yè)液壓動(dòng)力鉗上扣扭矩檢測(cè)控制裝置及液壓動(dòng)力鉗和整個(gè)系統(tǒng)的安全性、適用性、可靠性。

本裝置具有如下突出的優(yōu)點(diǎn)：

1、不對(duì)處于惡劣環(huán)境中的液壓動(dòng)力鉗做任何改動(dòng)，也不由其上獲取所需信號(hào)，這樣提高了扭矩檢測(cè)控制裝置及液壓動(dòng)力鉗和整個(gè)系統(tǒng)的安全性、適用性、可靠性。

2、超大液晶數(shù)字顯示直觀、精度高。并帶有夜視背光源�？扇�天候作業(yè)。

3、上扣扭矩超*，可控制液路泄壓,實(shí)現(xiàn)液壓動(dòng)力鉗扭矩超限控制動(dòng)作，避免超限使用。

4、“可控液路溢流泄壓扭矩控制箱”與“溢流閥”并行工作，并互不影響各自工作可靠性。

5、通過測(cè)量液壓鉗液壓回路中的壓力信號(hào)和流量信號(hào)獲取扭矩信號(hào)和圈數(shù)信號(hào)。