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       全自動(dòng)上料攪拌一體車制動(dòng)的方法有油剎和氣剎兩種，在這里為大家介紹一個(gè)技術(shù)性問(wèn)題：為什么用氣剎制動(dòng)？
       氣剎反應(yīng)迅速、剎車粗暴、度大(氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)壓)。
       氣剎除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵(通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接)、儲(chǔ)氣筒、高壓控制器(調(diào)節(jié)壓，車用可以達(dá)到8個(gè)壓)、繼動(dòng)閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了，后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜)。
       因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車輕，不需要太大的度，近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢(shì)(載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎)。氣剎大都在大型貨車、大客車、混凝土攪拌車上使用，車大有空間、需要的剎車度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多。