NLB-600鐵路雙頭內燃螺栓扳手，鐵路內燃螺栓安裝機
本廠的內燃螺栓扳手分單頭和雙頭，根據(jù)自己的使用情況而定。本廠出售的內燃螺栓扳手，國家*產(chǎn)品，質量*，產(chǎn)品外觀精致，已出口十幾個國家，受到海內外用戶的*好評。
一.產(chǎn)品簡介
內燃雙頭螺栓搬手是鐵道線路機械化養(yǎng)路設備，主要應用于標準混凝土軌枕扣件螺母養(yǎng)護作業(yè)。它以汽油機為動力，通過齒輪泵、換向閥、液壓馬達及減速機構輸出額定扭矩，將鋼軌扣件螺母旋松或旋緊，滿足線路的施工、維修及養(yǎng)護作業(yè)。
NLB-600機構設計緊湊、操作維修方便、工作效率高、扭矩（轉速）可調節(jié)、安全可靠，為保證機械平穩(wěn)作業(yè)隨機配件有行走輔助輪。是目前鐵路維修，養(yǎng)護作業(yè)的理想設備。
保養(yǎng)
保養(yǎng)的重要性：
良好的保養(yǎng)是安全，經(jīng)濟舒適操作發(fā)動機的基礎，同時也有助于減少空氣污染。
二.基本參數(shù)
1.進口發(fā)動機，靜扭距設計，全齒輪傳動
2.雙頭同時作業(yè)
3.轉速：3500-3600rpm
4.套筒轉數(shù)：≥110rpm
5.套筒中心距：214±0.5mm
6.套筒升降行程：≥65mm
7.旋緊扭矩可調：50-400N.m
8.工作效率：≤4秒/顆
9.絕緣性能：＞2MΩ
10.套筒中心距 ：214mm±0.5mm
三..保養(yǎng)安全事項：
在進行任何維修和保養(yǎng)前，要確保發(fā)動機已關停，這樣有助于消除潛在危險。在有汽油的環(huán)境中工作要特別當心，以減少爆炸和著火的可能性，只使用不燃燒的溶劑，不能吸煙，不能有火花和明火。
結構和工作原理
四..結構：
由發(fā)動機，機坐，換向齒輪箱，減速齒輪箱，超載離合器，操作把組成。
五.工作原理：
由汽油發(fā)動機輸出軸輸出動力，經(jīng)連軸器傳入換向齒輪箱來交換旋轉方向，在輸出給減速齒輪箱，通過介齒輪導入兩根扳桿軸同時旋轉。并在扳桿軸上設有定距壓簧牙鉗離合后，傳給套簡扳頭，對螺栓進行松緊作業(yè)。當定矩壓簧超過定矩時，離合器會自動脫離，頭停止旋轉，使之達到設定扭矩。機座內設有油箱和油泵，當用手操作機柄時，會按需要油量通過油路、分流架油嘴噴射到螺栓上，達到給立螺栓油的目的。
六.操作方法及機檢
1.發(fā)動機燃油是否夠量。
2.發(fā)動機潤滑油1|2減速箱潤滑油是否達到油尺標準。
3.一般機油黏度為適。
4.各部連接部位是否牢固可靠。
5.套簡扳頭擺動是否有一定活動量。
6.套簡扳頭內六角是否磨損超標。
7.操作手把是否靈活。
8.離合器定矩扭力是否符合要求。
9.各傳動及傳動部位是否有潤滑油
10.隨機工具是否配帶。
七.作業(yè)操縱：
1.將扳手兩人抬到軌道，拉開平衡桿。
2.將發(fā)動機點火開關撥到ON（開）位置。把燃油門打開，撥到ON（開）的位置。在把阻風門手柄撥到CLOS（關）的位置，把節(jié)氣門略開。
3.啟動發(fā)動機前應把換向手柄放到空擋位置，將啟動手柄拉出感到阻力時，在用力快拉，然后慢慢放回手柄，發(fā)動機便可點火運轉。
4. 在發(fā)動機預熱時，逐漸把阻風門開關撥到OPEN（開）位置。
5.把節(jié)氣門手柄（平撥）撥到需發(fā)動機轉速位置。
6.將換向手柄撥到扳頭所需轉向，在換向時應使發(fā)動機在怠速或慢速時進行。
7.操縱作業(yè)手把進行松緊螺栓作業(yè)，扳頭套入螺栓帽時要低速旋轉，套入后加大轉速。當離合器合2-3次后便可達到預定扭力。
8.將手把提起，使扳頭脫離螺栓移位，進行下次作業(yè)。
9.在螺栓扳手作業(yè)完畢時，要拉回平衡桿，關閉發(fā)動機，然后兩人將機器抬到安全限界處。
10.作業(yè)完畢后關閉油門開關，關閉阻風門。
11.在作業(yè)時要將燃油加滿，zui底油量不底于油箱1|3，油箱開關伐打開（其位置在機坐底部，將伐柄順之為開，否則關閉）將分流架放下，調好油架油嘴與鋼軌螺栓的距離（一般10-20mm）。
商機
網(wǎng)站幫助本站服務發(fā)布采購企業(yè)建站
