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新寶（SHIMPO)行星減速機    一 八 二 零 一 九 八 八 三 零 九 :  張留洪 

   行星減速機究竟為何會出現(xiàn)斷軸的原因？    一 八 二 零 一 九 八 八 三 零 九 :  張留洪 

  減速機知識   

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目前，隨著行星減速機的使用越來越廣泛，也衍生出來了許許多多的問題，最近我收到了許多讀者來自后臺的私信：為什么在非質(zhì)量情況下，伺服行星減速機會經(jīng)常性的出現(xiàn)斷軸情況？那么今天則為大家詳細分析一下行星減速機出現(xiàn)斷軸情況的原因，在下一篇則會為大家提供相應(yīng)的解決方案。

通常來講，伺服行星減速機出現(xiàn)斷軸無非是兩種情況：一個是驅(qū)動電機輸出軸斷裂，一個是行星減速機的輸出軸折斷。

01：驅(qū)動電機輸出軸斷裂的原因必定是，驅(qū)動電機與減速機裝配中出現(xiàn)了不同心或者失誤所導(dǎo)致斷軸。當行星減速機在持續(xù)運轉(zhuǎn)時，驅(qū)動電機的輸出軸斷裂，如果使用者仔細觀察斷軸部分和驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)現(xiàn)斷軸的外圈是十分明亮的，但越向軸心表面顏色就越暗，到軸心處會出現(xiàn)折斷的點狀痕跡。出現(xiàn)這種情況大多數(shù)是因為驅(qū)動電機和行星減速機裝配時兩者不同心所致。

02：行星減速機的輸出軸折斷是因為客戶在選擇減速機類型時，錯誤的認為只要選擇行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作所需即可，其實不然，在選擇行星減速機型號時，需要注意所配驅(qū)動電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值小于減速機產(chǎn)品樣本提供的額定輸出扭矩，更需要考慮驅(qū)動電機的過載能力以及實際工作當中所需要的工作扭矩。

除此之外，在加速和減速的過程中如果減速機輸出軸所承受瞬間的沖擊扭矩超過了其額定輸出扭矩的兩倍，并且這種加速和減速十分頻繁也會使減速機斷軸。出現(xiàn)這種情況下，必須要考慮相應(yīng)加大扭矩裕量。

一 八 二 零 一 九 八 八 三 零 九 :  張留洪 

    一般情況下行星齒輪減速器是不容易出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象的，它有可能跟環(huán)境和工作情況有關(guān)。首先出現(xiàn)斷軸大的可能問題就是行星減速機的質(zhì)量有問題，其中主要的原因還是平時的使用過程中產(chǎn)生的原因。

一、如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

二、同心度存在偏差，減速機遇到很大的外力時就沒有機內(nèi)零件的支撐，可能就會出現(xiàn)斷軸。

三、在加速和減速的過程中，行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。

四、當出現(xiàn)大扭矩的情況下輸出軸承受不住，所以減速機出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象就很正常了，我們在選擇減速機時一定要看準我們所需要的型號和必要的參數(shù)大小規(guī)格。

五、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。

六、減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題，行星減速機斷軸是常見問題。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外。一 八 二 零 一 九 八 八 三 零 九 :  張留洪