百分零部件網(wǎng)供求商機(jī)供應(yīng)信息20B離合器總泵
2024-10-01
20B離合器總泵實(shí)拍圖
駕車者踩下離合器踏板時(shí),推桿推進(jìn)總泵活塞使油壓增高,經(jīng)過(guò)軟管進(jìn)入分泵,迫使分泵拉桿推進(jìn)別離叉,將別離軸承推向前;當(dāng)駕車者松開離合器踏板時(shí),液壓解除,別離叉在回位彈簧作用下逐步退回原位,離合器又處在接合狀態(tài)。
20B離合器總泵活塞中部有一個(gè)徑向長(zhǎng)圓通孔,限向螺釘穿過(guò)活塞長(zhǎng)圓孔,避免活塞旋轉(zhuǎn),進(jìn)油閥裝入活塞左端軸向孔中,進(jìn)油閥座經(jīng)過(guò)活塞外表的直孔插在活塞孔中。
未踩離合器踏板時(shí),總泵推桿與總泵活塞之間有間隙,由于限向螺釘對(duì)進(jìn)油閥的限位,進(jìn)油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲(chǔ)油筒經(jīng)過(guò)管接頭和油道、進(jìn)油閥進(jìn)油閥與總泵左腔相通。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí),活塞向左挪動(dòng),進(jìn)油閥在回位彈簧的作用下相關(guān)于活塞向右挪動(dòng),消弭進(jìn)油閥與活塞之間的間隙。
繼續(xù)踩下離合器踏板,總泵左腔的油壓升高,總泵左腔的制動(dòng)液經(jīng)油管進(jìn)入助力器,助力器工作,離合器別離。
松開離合器踏板,活塞在同位彈簧的作用下較快地向右挪動(dòng),由于制動(dòng)液在管路中活動(dòng)有阻力,流回總泵的速度較慢,因而在總泵左腔構(gòu)成一定的真空度,進(jìn)油閥在活塞左右油腔壓力差的作用下向左挪動(dòng),儲(chǔ)油筒有少量的制動(dòng)液經(jīng)進(jìn)油閥流入總泵左腔以補(bǔ)償真空。當(dāng)原因由總泵進(jìn)入助力器的制動(dòng)液都流回到總泵時(shí),總泵左腔又呈現(xiàn)多余的制動(dòng)液,這多余的制動(dòng)液會(huì)經(jīng)進(jìn)油閥流回儲(chǔ)油筒。
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