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總投資超229億!四大鋰電項目來了

2023-08-03 09:34:09OFweek鋰電網(wǎng)閱讀量:378 我要評論


導讀:雖然以碳酸鋰、六氟磷酸鋰為代表的鋰電材料產(chǎn)品價格低迷,并導致一大批鋰電材料企業(yè)業(yè)績下降,但這并不影響鋰電材料大項目的不停擴產(chǎn)與投產(chǎn)。

  不怕產(chǎn)能過剩的原因,或許是相關(guān)企業(yè)看好新能源行業(yè)的大發(fā)展、想進一步搶占市場份額并對自家產(chǎn)品質(zhì)量抱有自信。
 
  當升科技超60億元
 
  7月28日晚間,正極材料龍頭企業(yè)當升科技(300073.SZ)發(fā)布公告稱,公司擬在芬蘭規(guī)劃建設年產(chǎn)6萬噸歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項目,總投資計劃為7.74億歐元(約合人民幣60.66億元)。
 
  該項目的地點為芬蘭科特卡市,資金來源為自籌資金及銀行貸款,項目建設周期規(guī)劃為34個月,計劃建成年產(chǎn) 6 萬噸鋰電正極多元材料生產(chǎn)線及配套設施,生產(chǎn)線按照 NCM811/ NCA 的要求來設計,同時具備生產(chǎn)多元材料NCM523、NCM622 的能力。
 
  當升科技稱,歐洲未來發(fā)展空間巨大,與之配套的高端鋰電正極材料需求也將大幅提升,“公司加快海外高端鋰電正極材料產(chǎn)能建設,旨在與海外下游客戶形成長期穩(wěn)定的配套合作機制,為公司供應歐美等全球新能源市場奠定基礎。”
 
  吉林泰澤集團120億元
 
  同樣是7月28日,吉林泰澤集團新能源電池材料產(chǎn)業(yè)園項目開工活動在吉林省延邊州圖們市舉行。該項目計劃總投資120億元,占地80公頃,項目分二期建設,主要包括鋰電池的正極材料、前驅(qū)體及石墨負極材料等版塊。
 
  據(jù)悉,吉林泰澤集團新能源電池材料產(chǎn)業(yè)園項目是延邊州大力引進的新能源領域頭部企業(yè),也是近年來延邊落地開工的體量最大的工業(yè)項目。項目從簽約到開工僅僅用時5個月,實現(xiàn)了當年引進、當年開工。
 
  江蘇三金鋰電15億元
 
  還是7月28日,龍蟠科技(603906.SH)子公司江蘇三金鋰電高鎳三元前驅(qū)體鋰電池材料一期工程竣工儀式暨新品發(fā)布會在江蘇張家港順利舉行。
 
  資料顯示,江蘇三金鋰電坐落于揚子江國際化學工業(yè)園,規(guī)劃年產(chǎn)5萬噸高鎳三元前驅(qū)體項目總投資15億元,占地面積186.3畝,分兩期建設,項目一期已順利建成投產(chǎn)。
 
  江蘇三金鋰電還發(fā)布了新產(chǎn)品——三元1號。據(jù)了解,三元1號高鎳三元前驅(qū)體應用更先進的晶體設計,讓活性物質(zhì)具備更安全的結(jié)構(gòu),達成更高的鎳含量,幫助電池組發(fā)揮最強效力。
 
  山東鋰源33.9億元
 
  還有一個鋰電材料項目同樣來自龍蟠科技旗下的子公司。7月26日,龍蟠科技旗下山東鋰源宣布,山東菏澤6.25萬噸磷酸鐵鋰、10萬噸磷酸鐵項目滿產(chǎn)投產(chǎn)。
 
  有報道指出,在菏澤市鄄城縣龍蟠科技山東產(chǎn)業(yè)園,總投資33.9億元的年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目投產(chǎn)達效后,預計年產(chǎn)值150億元。該項目擁有核心發(fā)明專利23項,實現(xiàn)了全流程智能化、全系統(tǒng)數(shù)字化生產(chǎn),與國內(nèi)同行業(yè)相比,單噸能耗下降20%。
 
  其中,該項目獨創(chuàng)的“黑科技能量球”技術(shù),攻克了低溫性能衰減、充電倍率低等行業(yè)難題,實現(xiàn)新能源汽車鋰電池技術(shù)重大突破。
 
  值得一提的是,山東鋰源10萬噸磷酸鐵、磷酸鐵鋰項目是“滿產(chǎn)投產(chǎn)”,同時還發(fā)布了“再生1號”Z系列新品。
 
  據(jù)了解,“再生1號”正極材料產(chǎn)品,是以廢舊極片為原材料,通過精準除雜、微量補鋰等技術(shù)進行制造生產(chǎn),從而達到資源循環(huán)利用的效果。與常規(guī)技術(shù)相比,具有工藝流程短、批次一致性好,原料利用率高以及加工成本低等優(yōu)勢。
 
  目前,“再生1號”Z系列產(chǎn)品達到了與常規(guī)LFP相當?shù)男阅埽丫邆淞慨a(chǎn)出貨能力。
 
  維科網(wǎng)鋰電注意到,除“再生1號”Z系列外,山東鋰源旗下的特色產(chǎn)品還有“鐵鋰1號”T系列、“錳鋰1號”M系列和“續(xù)航1號”S系列,分別具有不同的性能特點和適用領域,滿足不同場景下的需求。“鐵鋰1號”具有更優(yōu)異的低溫性能;“錳鋰1號”磷酸錳鐵鋰正極材料,可以大幅度地提升電池的能量密度;“續(xù)航1號”的循環(huán)性能更出色,可以提升新能源汽車的續(xù)航。
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