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【百分零部件網(wǎng) 市場行情】在比亞迪、吉利等車企謀劃中高端純電市場的同時,已經(jīng)有越來越多的車企開始反其道而行之,開辟另一戰(zhàn)場——小型純電賽道。
據(jù)不完全統(tǒng)計,開年至今,已有五菱汽車的繽果、均瑤的云兔、江南汽車的U2等全新小型純電車型相繼發(fā)布或上市,還有歐拉好貓等年代改款車型上市。此外,東風(fēng)汽車旗下公司東風(fēng)納米也在不久前宣布專注小型純電賽道,傳聞已久的蔚來低端品牌、對標(biāo)大眾POLO的“螢火蟲”也逐漸浮出水面,比亞迪海鷗據(jù)傳將于今年4月上市。
在競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車市場中,不少車企都選擇了沖刺利潤空間更大的高端車市場,為何上述車企要反其道而行之,將目光轉(zhuǎn)向更低端的小型純電領(lǐng)域?
小型純電賽道擠滿新成員
回首多年前的燃油車時代,小型車市場始終被合資車企牢牢把控,出現(xiàn)了大眾POLO、本田飛度等經(jīng)典小車。不過隨著消費(fèi)升級、以及緊湊型車價格下探等多方面影響,小型車的銷量逐漸示弱。而隨著新能源汽車時代的來臨,這一趨勢被終結(jié),小型純電車型憑借物美價廉的優(yōu)點掙到了一席之地。
比亞迪海豚率先吃到第一杯羹。自2021年8月上市以來,比亞迪海豚基本保持月銷過萬的水準(zhǔn),在去年12月改款后,更是售出2.6萬新車,今年2月最新銷量為2.28萬輛,長期霸榜小型車銷量榜單。
此外,長城汽車旗下主打女性市場的歐拉品牌,其小型純電車型好貓截至2023年2月,累計銷量超13萬輛。其中,2022年共計賣出68317 輛,占比歐拉總銷量超50%,可見小型車市場對于歐拉的意義。
隨著小型車市場的熱銷,越來越多的車企意識到有利可圖,隨之紛紛跟進(jìn)。3月2日,五菱汽車旗下首款五門純電小型車——五菱繽果正式亮相,并同步開啟預(yù)訂,預(yù)計3月下旬正式上市,新車售價在7-10萬元。
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