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導(dǎo)讀:11月28日,“海爾造車”的話題引起網(wǎng)友關(guān)注。
【百分零部件網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 11月28日,“海爾造車”的話題引起網(wǎng)友關(guān)注,事件源于一則工商信息,公開數(shù)據(jù)顯示,青島卡泰馳汽車科技發(fā)展有限公司于11月21日成立,注冊資本1.5億元。
經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售等。該公司由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股。
此舉被不少網(wǎng)友解讀為“海爾要親自下場造車”。
不過,對此消息,海爾方面迅速發(fā)聲否認(rèn),據(jù)澎湃新聞報道,海爾集團就造車傳聞回應(yīng)稱,依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,公司目前與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺,旨在賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
另有海爾相關(guān)人士也表示,新公司并不造車,主要為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化賦能。
此外,早在今年8月份,就有媒體報道稱,海爾正在籌劃造車,采用代工的模式,進入整車領(lǐng)域,推出自有品牌的汽車產(chǎn)品;如果產(chǎn)品實現(xiàn)落地,海爾將與車企合作進行代工。
但對此消息,海爾相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示,網(wǎng)絡(luò)上傳言海爾推出自有品牌汽車的報道不屬實。
事實上,數(shù)年前,海爾就曾進入了汽車行業(yè),旗下的海爾資本參與投資了多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)商,包括博泰車聯(lián)網(wǎng)、汽車零部件制造商彤明高科等企業(yè)。
2021年海爾還先后與上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車等車企簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議。通過旗下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺賦能連接汽車制造相關(guān)企業(yè),把車和家兩個生活應(yīng)用場景智能連接,從而實現(xiàn)萬物互聯(lián)。
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