加上大電池，五菱柳機HEV混動總成正式量產(chǎn)

2022-05-25 11:57:01快科技閱讀量：211      我要評論

導讀：知情人士透露，五菱這套HEV混動不是以前那套CVT 電機的P2組合，也不是上汽那套多擋結(jié)構(gòu)，可以把它理解為和本田i-MMD、比亞迪DM-i類似的構(gòu)型，如果加上大電池，就是PHEV插電混動系統(tǒng)。

　　【百分零部件網(wǎng) 明星企業(yè)】近日消息，快科技從官方獲悉，廣西汽車集團所屬五菱柳機的LJP60型高效率高性價比的HEV混動總成正式量產(chǎn)。

　　知情人士透露，五菱這套HEV混動不是以前那套CVT+電機的P2組合，也不是上汽那套多擋結(jié)構(gòu)，可以把它理解為和本田i-MMD、比亞迪DM-i類似的構(gòu)型，如果加上大電池，就是PHEV插電混動系統(tǒng)。

　　在新能源動力集成開發(fā)方面，五菱柳機充分發(fā)揮發(fā)動機方面的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢，通過兩電(電機及電機控制器)核心發(fā)展能力構(gòu)建，已布局了HEV(油電混動)、PHEV(插電混動)、REEV(增程混動)等多種技術(shù)路線的動力集成產(chǎn)品。

　　在產(chǎn)品層面，有望于下半年上市的五菱凱捷混動版和星辰混動版，預計將會載由2.0L自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。

　　其中五菱星辰混動版已經(jīng)申報，與燃油版的設計并無本質(zhì)區(qū)別，其整體外觀采用“翼動美學”的設計語言，前臉采用大尺寸的鷹翼式中網(wǎng)設計，與兩側(cè)LED大燈融為一體，尾部采用目前主流的貫穿式LED燈設計，中間則鑲嵌五菱品牌Logo。

　　內(nèi)部來看，新車配備了全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏，搭配整個中控臺階梯式的造型，讓新車體現(xiàn)出了獨特的空間美學。并且中控部分使用了部分觸模式按鍵進一步體現(xiàn)了新車的科技感。

　　除此以外，五菱星辰也是同級配備荷蘭KONI公司的FSD減震閥的車型，兼顧舒適與駕駛樂趣。

　　動力系統(tǒng)是最大的亮點，其中2.0L發(fā)動機最大功率100千瓦，而且由于結(jié)構(gòu)簡單、高效，沒有變速箱，所以其百公里能耗會有較強的表現(xiàn)。

　　值得一提的是，根據(jù)規(guī)劃，至2025年，五菱新能源汽車占汽車總銷量20%以上，混動新車占傳統(tǒng)能源乘用車的50%以上。

　　而更讓人期待的是，以五菱搞成本的能力，搭載了這套混動系統(tǒng)的車型價格勢必會非常親民，也許不久之后，幾萬塊也能買到混動車了。

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