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導(dǎo)讀：進入2020年，隨著人工智能、5G等前沿技術(shù)加速應(yīng)用，自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟，自動駕駛汽車熱潮得以持續(xù)蔓延。
進入2020年，隨著人工智能、5G等前沿技術(shù)加速應(yīng)用，自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸成熟，自動駕駛汽車熱潮得以持續(xù)蔓延。著眼于自動駕駛行業(yè)現(xiàn)狀與未來趨勢，國家及各地政府陸續(xù)發(fā)布了一系列支持性政策，助力自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。
為此，智能制造網(wǎng)小編整理了2020年上半年截至目前國家發(fā)布的自動駕駛相關(guān)政策動態(tài)，以體現(xiàn)中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展與政策推進情況，并從不同角度了解國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域接下來的發(fā)展重心與方向。下面是相關(guān)政策主要內(nèi)容：
《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》
2月24日，*等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。戰(zhàn)略提出，到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。同時，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。
在突破關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)方面，將重點突破新型電子電氣架構(gòu)、多源傳感信息融合感知、智能計算平臺、車用無線通信網(wǎng)絡(luò)、云控基礎(chǔ)平臺等共性交叉技術(shù)。
在增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力上，將著力推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)智能汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)集群。
《汽車駕駛自動化分級》
3月9日，*發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》公示文件，擬于2021年1月1日開始實施?！镀囻{駛自動化分級》基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無設(shè)計運行條件限制，將駕駛自動化分成了0-5 級。
《關(guān)于組織實施2020年新興技術(shù)設(shè)施建設(shè)工程(寬帶網(wǎng)絡(luò)和5G領(lǐng)域)的通知》
3月18日，*、*聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于組織實施2020年新興技術(shù)設(shè)施建設(shè)工程(寬帶網(wǎng)絡(luò)和5G領(lǐng)域)的通知》。通知中提到，在“5G+智慧港口應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)”創(chuàng)新應(yīng)用提升工程提到，重點開展現(xiàn)場多路視頻的回傳及垂直運輸港機的遠(yuǎn)程控制，完成港口自動理貨、港口封閉區(qū)域內(nèi)集卡自動駕駛等，提升港口理貨的準(zhǔn)確率及效率，實現(xiàn)降本增效。
《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》
4月16日，*發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》。要點明確，*將加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，實現(xiàn)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》*階段建設(shè)目標(biāo)，形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
要點提出，將系統(tǒng)開展國家、行業(yè)和團體標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)查和分析，進一步優(yōu)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，編制汽車網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，為實現(xiàn)支撐高級別自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系第二階段建設(shè)目標(biāo)提供基礎(chǔ)保障。
要求指明，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)，積極參與ISO層面智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化活動，牽頭推動自動駕駛測試場景術(shù)語和定義、自動駕駛設(shè)計運行范圍規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)制定，共同承擔(dān)預(yù)期功能安全、軟件升級工程等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。
《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》
4月24日，*、*。*印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》。指南提出，針對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢及道路交通管理行業(yè)應(yīng)用需求，分階段建立車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系：
到2022年底，完成基礎(chǔ)性技術(shù)研究，制修訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記管理、身份認(rèn)證與安全等領(lǐng)域重點標(biāo)準(zhǔn)20項以上；
到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下車輛智能管理的標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂道路交通運行管理、車路協(xié)同管控與服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域重點標(biāo)準(zhǔn)60項以上。
《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》
4月26日，*發(fā)布《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》。意見稿對定位設(shè)施、通信設(shè)施、交通標(biāo)志線、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、交通感知設(shè)施、路側(cè)計算設(shè)施、供能與照明設(shè)施等七個方面作出了具體的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時對高精度地圖、自動駕駛檢測與服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全等軟件層面也做出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
小評：
從上述政策措施來看，基本上涵蓋了行業(yè)整體發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、規(guī)范完善、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等各個方面，展現(xiàn)出國家全面推動自動駕駛生態(tài)體系構(gòu)建的重視態(tài)度。在政策持續(xù)落地的情況下，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望持續(xù)提速發(fā)展，早日實現(xiàn)規(guī)模化普及。
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