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導讀： 盡管特斯拉總因自動駕駛事故被推上輿論封口浪尖，但這絲毫不影響各大廠商“吹捧”自動駕駛能讓道路交通實現(xiàn)零傷亡的遠景。
盡管特斯拉總因自動駕駛事故被推上輿論封口浪尖，但這絲毫不影響各大廠商“吹捧”自動駕駛能讓道路交通實現(xiàn)零傷亡的遠景。
近日，美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)發(fā)布的一項研究報告顯示，大約9成車禍是人為失誤所造成的，但自動駕駛只能減少1/3的交通事故。
據(jù)了解，IIHS的研究人員亞歷山德拉·穆勒(Alexandra Mueller)檢驗了在美國國家公路交通安全管理局中，登記在案的超過5000起重大車禍。
篩選對象為至少有一輛車被拖走或是調(diào)用了救護車，并將這些車禍的人為疏失分門別類，發(fā)現(xiàn)就算駕駛的是自動駕駛汽車，也只能避免1/3的車禍。
當然，自動駕駛汽車不會有分心、能見度受阻、甚至因酒精或藥物導致的障礙等問題。
不過，在這5000多起事故中，這些感知和能力不足的問題分別只占24%和10%。而自動駕駛車輛雖然可以輕松避免這些問題，但這也要求它們具有100%的功能和無誤。
歷山德拉·穆勒表示：“制造出能夠像人一樣駕駛的自動駕駛汽車本身就是一個巨大的挑戰(zhàn)，但實際上，他們必須比這更好，才能兌現(xiàn)我們都聽過的諾言。”
換句話說，“零愿景”或許真的只是個“愿景”。
歷山德拉·穆勒認為，雖然自動駕駛汽車的反應可能比人類更快，但我們也看到了一些問題，自動駕駛也不總是能在瞬間做出反應。
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