在日常生活中我們經(jīng)常使用到XWD2（BWD0）擺線針輪減速機(jī)，擺線減速機(jī)一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，而且給我們帶來了很大的便利，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用非常廣泛。下面我們來一起研究分析一下擺線減速機(jī)的問題。
1、我們的錯(cuò)誤選型致使所配擺線減速機(jī)出力不夠，平常有些用戶在選擇時(shí)，誤認(rèn)為只要所選擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)并不是：一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近擺線減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需較大工作扭矩。理論上，用戶所需較大工作扭矩。一定要小于擺線減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合要嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)擺線減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免擺線減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問題，擺線減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使擺線減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
2、在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會(huì)使減速機(jī)斷軸。
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