S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關(guān)和氣體繼電器等組成。油浸式電力變壓器為工礦企業(yè)與民用建筑供系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一，它將10(6)kV或80kV網(wǎng)絡(luò)電壓降至用戶使用的230/400V 母線電壓。
1.鐵芯
鐵芯是S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器的磁路部分。運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時(shí)充分帶走，以達(dá)到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設(shè)有冷卻油道。
2.繞組
繞組和鐵芯都是S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律
可知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長(zhǎng)時(shí)間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時(shí)將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器繞組主要故障是匝間短路和對(duì)外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器的過負(fù)荷以及穿越性短路時(shí)絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時(shí)，也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時(shí)，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會(huì)產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時(shí)，短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值，但整個(gè)繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，情況嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)裝置也會(huì)動(dòng)作。 對(duì)外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時(shí)，因過電流而使繞組變形，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)外殼短路的現(xiàn)象。對(duì)外殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作。
3.油箱
S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿35KV油浸式電力變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，S13-16000KVA/35KV/10KV/油浸式變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進(jìn)行檢修。
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