全自動上料攪拌一體車制動的方法有油剎和氣剎兩種,在這里為大家介紹一個技術(shù)性問題:為什么用氣剎制動?
氣剎反應(yīng)迅速、剎車粗暴、度大(氣壓高,可以達(dá)到8個壓)。
氣剎除了剎車總泵、分泵、剎車管路外,還有打氣泵(通過皮帶與發(fā)動機(jī)連接)、儲氣筒、高壓控制器(調(diào)節(jié)壓,車用可以達(dá)到8個壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,而且為了,后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車(增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜)。
因此有這些原因,一般油剎大都在中小型汽車,體積小、結(jié)構(gòu)簡單,本身車輕,不需要太大的度,近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢(載重在10噸以下,一些19座以下的中型客車,都采用油剎)。氣剎大都在大型貨車、大客車、混凝土攪拌車上使用,車大有空間、需要的剎車度大,使用距離長,反應(yīng)速度需要快,增加的費(fèi)用反映在整臺車上所占比例也不多。
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37
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其他
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