經(jīng)數(shù)次高溫?zé)Y(jié)和致密軋制而成銅、鋼一體的雙金屬帶材卷制而成, 是合金軸承中承載能力zui強(qiáng)的一種，適合于承受中速、高沖擊載荷的襯套、止推墊圈或?qū)Π胼S瓦等多種類用途.重型車的平衡橋襯套均使用該產(chǎn)品,是一種用途廣泛的高載荷低速運動軸承。 在較高的滑動性能，在缺乏潤滑介質(zhì)和以水為介質(zhì)時有特別好的自潤滑性能適用于雙金屬鑄造材料，耐腐蝕高滑動速度的軸承，及破碎機(jī)、水泵、冷軋機(jī)軸承，負(fù)荷達(dá)70MPa的活塞銷套.主要廣泛應(yīng)用于重型車的平衡橋襯套、墊片、汽車鋼板襯套 、內(nèi)燃機(jī)主軸瓦、連桿襯套、搖臂襯套、油泵側(cè)摩擦片、中小功率的內(nèi)燃機(jī)軸瓦、火車發(fā)動機(jī)軸瓦、空氣壓力機(jī)軸套、制冷機(jī)等等

基體材質(zhì): 為低碳鋼,外表面可以鍍銅或鍍錫耐腐蝕層,.

內(nèi)壁銅層: 內(nèi)壁銅層材質(zhì)主要有CuSn6Zn6Pb3或CuSn6.5P0.1兩種錫青銅和CuPb10Sn10或CuPb24Sn兩種鉛青銅,共四類銅層及AISn20Cu一種高錫鋁合金層材質(zhì),客戶可以選擇適用的銅層材質(zhì).

合金層厚度:標(biāo)準(zhǔn)厚度0.25mm-0.3mm,也可以根據(jù)客戶的要求燒結(jié)非標(biāo)準(zhǔn)任何厚度的合金層.

內(nèi)壁材質(zhì)性能:

CuPb24Sn4:具有較高的疲勞強(qiáng)度和承載能力，抗沖擊能力，但由于合金中鉛的含量較高且比重較大易產(chǎn)生鉛偏析，從而降低軸套的耐磨性的同時也使合金層與鋼背的結(jié)合強(qiáng)度降低.這種銅層的成本較高.使用于高速、擺動和旋轉(zhuǎn)工資條件下的軸承。

CuPb10Sn10:有很高的抗疲勞強(qiáng)度和承載能力較好的潤滑性能、耐磨性能和耐蝕性能好，適用于中載、中到高速以及有較大沖擊載荷的軸承,機(jī)械設(shè)備上用的卷制軸承,墊圈 表面壓力高，又存在側(cè)壓力的滑動軸承，如軋輾、車輛用軸承、雙金屬軸瓦，以及活塞銷套、摩擦片等.

CuSn6Zn6Pb3:耐磨性和耐蝕性好，易加工，鑄造性能和氣密性較好,在一般負(fù)荷，中等滑動速度下工作的耐磨耐腐蝕零件，如透平機(jī)、電動機(jī)、壓縮機(jī)、活塞離合器、連桿襯套、搖臂襯套等,目前用量較大.

CuSn6.5P0.1: 無鉛雙金屬軸承,主要廣泛應(yīng)用于重型車的平衡橋襯套、墊片、內(nèi)燃機(jī)主軸瓦、連桿襯套、搖臂襯套、油泵側(cè)摩擦片、中小功率的內(nèi)燃機(jī)軸瓦、火車發(fā)動機(jī)軸瓦、空氣壓力機(jī)軸套、制冷機(jī)等等。

AISn20Cu: 具有中等疲勞強(qiáng)度和承載能力，良好的抗腐蝕性能，較好的滑動性能等特點可與軟軸配合。 該產(chǎn)品常用作中小功率的內(nèi)燃機(jī)軸瓦、火車發(fā)動機(jī)軸瓦、空氣壓縮機(jī)軸套，是取代巴氏合金的新穎產(chǎn)品。

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